Fallo De Funcionamiento Del Circuito De Relé Fp "C41" (P0230) - Suzuki LT-A700X Manual De Servicio

FALLO DE FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE RELÉ FP "C41" (P0230)
CONDICIÓN DETECTADA
No se aplica voltaje a la bomba de combustible aunque
el relé bomba de combustible esté conectado, o se
aplica voltaje a la bomba de combustible aunque el
relé de la bomba de combustible está desconectado.
ECM
VM
Relé FP
INSPECCIÓN
Paso 1
1) Quite el asiento. (8-4)
2) Ponga la llave de contacto en "OFF".
3) Compruebe que los contactos del acoplador de relé FP no
están sueltos o defectuosos.
4) Si está bien, compruebe el aislamiento y la continuidad.
Véase pág. 6-5 para más detalles.
¿Está bien el relé FP?
• Cable Y/W o cable Y/R abierto o cortocircuitado
a masa, o conexión I o J defectuosa.
• Si el cable y la conexión están bien, hay un pro-
blema intermitente o centralita defectuosa.
SÍ • Vuelva a comprobar cada terminal y la instala-
ción eléctrica por si existiese un circuito abierto
o un mal contacto.
• Cambie la centralita por una nueva de buena
calidad y compruebe de nuevo.
NO Cambie el relé FP por uno nuevo.
5) Después de reparar la anomalía, cancele el DTC con la
herramienta SDS. (5-23)
Bomba de
combustible
Al velocímetro
Y/R
Y/Bl
Señal del relé de la
bomba de combustible
• Circuito del relé de la bomba de combustible
abierto o cortocircuitado.
• Fallo de funcionamiento del relé de la bomba de
combustible.
• Fallo de funcionamiento de la centralita.
Interruptor de parada
del motor
R/B
O/W
1
Acoplador de ECM (lado del mazo de cables)
DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI 5-65
CAUSA POSIBLE
Fusible de
combustible
Fusible de
encendido
Interruptor de
encendido
Fusible
principal