Fallo De Funcionamiento Del Circuito Del Relé De Bloqueo Del Diferencial "C20" (P1752) - Suzuki LT-A700X Manual De Servicio

FALLO DE FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL RELÉ DE BLOQUEO
DEL DIFERENCIAL "C20" (P1752)
CONDICIÓN DETECTADA
No se aplica voltaje al motor de bloqueo del diferen-
cial aunque la llave de contacto esté en "ON", o se
aplica voltaje al motor de bloqueo del diferencial
aunque la llave de está en "OFF".
ECM
Relé de
bloqueo
del diferencial
INSPECCIÓN
Paso 1
1) Quite el guardabarros trasero (8-10).
2) Conecte los acopladores desconectados y la batería.
3) Ponga la llave de contacto en "OFF".
4) Compruebe que los contactos del acoplador del bloqueo del
diferencial no estén sueltos o defectuosos.
5) Si están bien, compruebe la continuidad y el aislamiento del
relé de bloqueo de diferencial. (9-23)
¿Está bien el relé de bloqueo del diferencial?
• Inspeccione el selector de transfer. (9-37)
• Cable Y/B abierto o cortocircuitado a masa, o
conexión K defectuosa.
• Si el cable y la conexión están bien, hay un pro-
blema intermitente o centralita defectuosa.
SÍ
• Vuelva a comprobar cada terminal y la instala-
ción eléctrica por si existiese un circuito abierto
o un mal contacto.
• Cambie la centralita por una nueva de buena
calidad y compruebe de nuevo.
Cambie el relé de bloqueo del diferencial por uno
NO
nuevo.
5) Después de reparar la anomalía, cancele el DTC con la
herramienta SDS. (5-23)
• Circuito del relé de bloqueo del diferencial abierto
o cortocircuitado.
• Fallo de funcionamiento del relé de bloqueo de
diferencial.
• Fallo de funcionamiento de la centralita.
Relé de bloqueo
Fusible de
del diferencial
encendido
Y/B O/Y
B/G B
Interruptor selector
DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI 5-45
CAUSA POSIBLE
Interruptor de
encendido
de transfer
W/Bl W
M
1
Acoplador de ECM (lado del mazo de cables)
Fusible
principal
Motor de
bloqueo
de
diferencial