Tabla de contenido
Publicidad
Control Escalar (V/f)
9.4 lIMItacIÓN del Bus cc v/f [27]
Existen dos funciones en el convertidor de frecuencia para limitar la tensión del Bus CC durante el frenado
del motor. Actúan limitando el torque (par) y la potencia de frenado, de modo a evitar el desligamiento del
convertidor de frecuencia por sobretensión (F022).
La sobretensión en el Bus CC es más común cuando se acciona carga con alto momento de inercia o cuando
programado tiempo de desaceleración corto.
jNota!
Cuando utilizar el frenado reostático, la función "Hold de Rampa" o "Acelera Rampa" debe ser
deshabilitada. Consulte la descripción de P0151.
En el modo V/f existen dos tipos de función para limitar la tensión del Bus CC:
1 - "Hold de Rampa":
Ten efecto solamente durante la desaceleración.
Modo de actuación: cuando la tensión del Bus CC alcanzar el nivel ajustado en P0151 es enviado un
comando al bloque "rampa", que inhibe la variación de la velocidad del motor ("hold de rampa"). Consulte
las figuras 9.10 y 9.11.
Con esta función se consigue un tiempo de desaceleración optimizado (mínimo posible) para la carga
accionada.
Uso recomendado en el accionamiento de cargas con alto momento de inercia referenciado al eje del motor,
o cargas con media inercia, que exigen rampas de desaceleración curtas.
Tensión del
Bus CC (U
)
d
Figura 9.10 - Diagrama de Bloques de la función de limitación de la tensión del Bus CC utilizando Hold de Rampa
9
9-10
Error
Error<0: Hold Rampa=inactivo
Error≥0: Hold Rampa=activo
P0151
Hold rampa
Entrada
Rampa Acel./Desacel.
Salida
Publicidad
Tabla de contenido
