WEG CFW-11 V3.1X Manual De Programación página 124

Control Vectorial
Figura 11.3 - Curva TxN para Frenado Óptimo y Motor típico de 10 HP/7.5 kW, accionado con límite de torque (par)
(a) Torque (Par) generado por el motor en operación normal, accionado por el convertidor de frecuencia en
"modo motor" torque (par) resistente de carga);
(b) Torque (Par) de frenado generado por el uso del Frenado Óptimo;
(c) Torque (Par) de frenado generado por el uso del Frenado CC.
Para el Uso del frenado Óptimo:
a) Active el frenado óptimo haciendo P0184=0 (modo regulación U
de regulación del Bus CC en P0185, conforme presentado en el ítem 11.8.7 - Regulador del Bus CC, con
P0202=3 o 4, y P0404 menor que 21 (75,0 CV).
b) Para habilitar y deshabilitar el Frenado Óptimo vía entrada digital, programar una de las entradas (DIx)
para "Regulador Bus CC". (P0263...P0270=25 y P0184=2).
Resulta:
DIx=24 V (cerrado): Frenado Óptimo activo, equivalente a P0184=0.
DIx=0 V (abierto): Frenado Óptimo inactivo.
11.7 datos del Motor [43]
En este grupo, están relacionados los parámetros para el ajuste de los datos del motor utilizado. Ajustarlos de
acuerdo con los datos de placa del motor (P0398 a P0406) excepto P0405 y a través de la rutina de Autoajuste
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o de los datos existentes en la hoja de datos del motor (demás parámetros). En el modo Control Vectorial no
son utilizados los parámetros P0399 y P0407.
11-10
T
T
nom
1.0
TB1
(c)
0
0.2
0
ajustado para un valor igual al torque (par) del motor
(a)
(b)
1.0
= con perdidas) y ajuste el nivel
d
N
N
2.0
nom