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Control Vectorial
Descripción:
Este parámetro define el nivel de regulación de la tensión del Bus CC durante el frenado. En el frenado, el tiempo
de la rampa de desaceleración es automáticamente desplazado, evitando así una falla de sobretensión (F022). El
ajuste de la regulación de la tensión del Bus CC puede ser realizado de dos modos:
1. Con perdidas (Frenado Óptimo) – programe P0184=0.
1.1 – P0404 ≤ 20(60CV): En este modo la corriente de flujo es modulada de modo a aumentar las
pérdidas en el motor, aumentando así el torque (par) de frenado. Un mejor funcionamiento puede ser
obtenido con motores de menor eficiencia (motores pequeños)
1.2 – P0404 > 20(60CV): la corriente de flujo será incrementada hasta el valor límite definido por
P0169 o P0170, a la medida que la velocidad es reducida. El torque (par) de frenado en la región de
debilitamiento de campo es pequeño.
2. Sin perdidas – programe P0184=1. Activa solamente la actuación de la tensión del Bus CC.
jNotas!
El valor padrón de fábrica de P0185 es ajustado en el máximo, lo que deshabilita la regulación de la
tensión del Bus CC. Para activarla, programa P0185 de acuerdo con la tabla 11.9.
convertidor
Vnom
P0296
P0185
P0186 – ganancia Proporcional del regulador de la tensión del Bus cc
Rango de
Valores:
P0187 – ganancia Integral del regulador de la tensión del Bus cc
Rango de
Valores:
Propiedades:
grupos de
Acceso vía HMI:
Descripción:
Estos parámetros ajustan las ganancias del regulador de la tensión del Bus CC.
Normalmente el ajuste de fábrica es adecuado para la mayoría de las aplicaciones; no siendo necesario
modificarlos.
11
11-32
Tabla 11.9 - Niveles recomendados de actuación de la tensión del Bus CC
200...
200 /
400 /
240 V
240 V
415 V
0
1
2
375 V
618 V
675 V
0.0 a 63.9
0.000 a 9.999
PM y Vectorial
01 GRUPOS PARÁMETROS
29 Control Vectorial
96 Regulador Bus CC
440 /
500 /
550 /
480 V
460 V
525 V
575 V
3
4
5
748 V
780 V
893 V
972 V
660 /
600 V
690 V
6
7
8
972 V
1174 V
Padrón: 18.0
Padrón:
0.002
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