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11.8.7 regulador del Bus cc [96]
Para la desaceleración de cargas de alta inercia o con tiempos de desaceleraciones pequeñas, el CFW-11
dispone la función Regulador del Bus CC, que evita el bloqueo del convertidor de frecuencia por sobretensión
en el Bus CC (F022).
P0184 – Modo de regulación de la tensión cc
Rango de
0 = Con perdidas
Valores:
1 = Sin perdidas
2 = Habilita/Deshabilita vía DIx
Propiedades:
CFG, PM y Vectorial
grupos de
01 GRUPOS PARÁMETROS
Acceso vía HMI:
Descripción:
Habilita o deshabilita la función de la sección 11.6 - Frenado Óptimo en la regulación de la tensión CC, de
acuerdo con la tabla que sigue.
P0184
0 = Con perdidas
(Frenado Óptimo)
1 = Sin perdidas
2 = Habilita/Deshabilita vía DIx
P0185 – Nivel de actuación de la regulación de la tensión del Bus cc
Rango de
339 a 400 V
Valores:
585 a 800 V
585 a 800 V
585 a 800 V
585 a 800 V
809 a 1000 V
809 a 1000 V
924 a 1200 V
924 a 1200 V
Propiedades:
Vectorial
grupos de
01 GRUPOS PARÁMETROS
Acceso vía HMI:
29 Control Vectorial
96 Regulador Bus CC
Tabla 11.8 - Modos de regulación de la tensión CC
El Frenado Óptimo está activo como descrito en P0185. Eso dará el menor tiempo de
desaceleración posible sin utilizar el frenado reostático o regenerativo
Control de la rampa de desaceleración automática. El Frenado Óptimo está inactivo. La rampa
de desaceleración es automática ajustada para mantener el Bus CC abajo del nivel ajustado en el
P0185. Este procedimiento evita la falla por sobretensión en el Bus CC (F022). También puede ser
usado con cargas excéntricas
DIx=24 V: El Frenado actúa conforme descripto para P0184=1;
DIx=0 V: El Frenado Sin perdida se queda inactivo. La tensión del Bus CC será controlada por
el parámetro P0153 (Frenado Reostático)
29 Control Vectorial
96 Regulador Bus CC
Control Vectorial
Padrón:
Acción
Padrón: P0296=0: 400 V
P0296=1: 800 V
P0296=2: 800 V
P0296=3: 800 V
P0296=4: 800 V
P0296=5: 1000 V
P0296=6: 1000 V
P0296=7: 1000 V
P0296=8: 1200 V
1
11
11-31
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