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OPERACION N.° MA.Di. 100-3:
Reparación de un motor
d) Desmontar los conjuntos bielas-pistones:
Montar los segmentos sobre el pistón; la sección
del expansor (1) debe estar orientada a 180º con
relación a la sección del segmento (2).
NOTA: Los segmentos llevan una indicación grabada
sobre una cara cerca de la sección.
En el montaje, esta indicación debe estar orientada
hacia la parte superior del pistón.
Terciar las secciones.
Montar el conjunto biela-pistón cuando la muñequilla
se encuentre en el PMS, el alvéolo en forma de trébol
del pistón del lado del árbol de levas.
Utilizar un collarín de segmentos.
Apretar las tuercas de las bielas de 7,2 a 8 da Nm.
21.
Montar el árbol de levas:
- Montar el árbol de levas.
-
Introducir el estribo de sujeción (3) en la garganta
del árbol de levas.
Con ayuda de un juego de calas, elevar el juego
existente.
El juego lateral del árbol de levas debe estar com
prendido entre 0,05 y 0,09 mm.
Elegir, entre los estribos vendidos por el Servicio de
Piezas de Recambio, el que de un juego correcto.
22.
Comprobar la presencia de retenes de centrado (4)
sobre el cárter motor.
Montar:
-
el cárter inferior, sin apretar los tornillos, después de
haber untado las caras de apoyo y la junta de corcho
del soporte con pasta de estanqueidad,
-
la chapa delantera (5) con una junta nueva de papel.
Colocar cuatro tornillos en «a» para alinear los cárteres.
Apretar los tornillos ( ► ) de la chapa delantera y del
cárter inferior. Apriete = 1,4 a 1,9 da Nm.
Desmontar los cuatro tornillos colocados en «a».
NOTA:
-
Los tapones (7) deben montarse con LOCTITE Fre-
netanch.
-
Las contra-tuercas (6) deben montarse con LOCTITE
Frenbloc.
Op. M
A.Di. 100-3
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