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OPERACION N.º MA.Di. 100-3:
10
14981
◆ 1 5090
♦ 77-640
♦ 1 5135
Reparación de un motor
23.
Montar la bomba de aceite:
Montar la bomba de aceite intercalando una junta nueva
de papel.
Apriete de los tornillos ( ► ) de 1,4 a 1,9 da Nm.
24.
Montar los piñones de distribución:
a)
25.
Montar el piñón intermediario (5) y el piñón del árbol
de levas (6).
Posicionar los piñones de forma que coincidan las
señales
(ver foto del márgen).
Apretar los tornillos del piñón del árbol de levas (6).
- tornillos Ø 7: 1,4 a 1,9 da Nm
-
tornillos Ø 8: 3 a 3,4 da Nm (t
b) Montar:
11/1977) «CX 2.200»:
(—►
(juntas papel).
y el tubo de descarga (2)
(11/1977
T.T.):
—►
el tubo de retorno.
El nuevo tubo de descarga (2) está taladrado por dos
orificios calibrados ( ► ). para el engrase de
tos piñones.
No es intercambiable con el antiguo.
- los piñones (3) y (4).
Montar y calar la bomba de inyección:
El Servicio de Piezas de Recambio provee de bombas
llenas de liquido anti-corrosión.
Vaciar la bomba antes de su puesta en servicio.
A - Bomba (ROTO-DIESEL).
Buscar el punto de calado interno de la bomba:
a) Desmontar la placa de registro de la bomba.
b) Colocar:
- el soporte de comparador 5008-TB,
- el palpador 3089-TH,
- el comparador 3089-TF.
c)
Girar el rotor en el sentido de rotación de la bomba
(flecha sobre placa constructor) para llevar la ranura
en
«V»
de
calado
frente
cuando la aguja del comparador cambie el sentido
de
rotación,
(hundimiento
punto de calado interno de la bomba correspondiente
al cilindro N.º 1).
(arandela plana),
ornillos base).
el tubo de engrase (1)
al
palpador.
Detenerse
máximo
del
palpador
y
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