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OPERACION N.° MA.Di. 530-00: Características de los órganos eléctricos.
Arranque sin precalentamiento:
El solenoide "Ra" excitado inmediatamente después de la puesta bajo tensión de la caja de precalentamiento
alimenta el motor de arranque y el relé "Rc" a través del diodo "d", el testigo "V" se enciende.
El relé "Rc" neutraliza la temporización térmica de "Th". Las bujías calientan solamente cuando el motor de arranque funciona.
Bujías de precalentamiento:
BOSCH referencia 0,250 - 200 - 048
Par de apriete: 0,25 a 0,30 da Nm.
Intensidad absorbida durante el precalentamiento: 50 a 60 A para las 4 bujías en paralelo.
Resistencia de una bujía de precalentamiento: alrededor de 1 Ω
I. CAJA DE ARRANQUE
♦ L 5 3 - 3
La caja de arranque situada bajo el faro izquierdo,
permite con las bujías de precalentamiento,
arrancar el motor frío en buenas condiciones.
Arranque con precalentamiento:
- Poner el contacto.
La bobina del relé "Rb" alimentada, establece la corriente
en las bujías B a través de la doble lámina "Th", el testigo
V se enciende.
Tras un tiempo variable de calentamiento según la temperatura
ambiente (40 a 70 seg. a 20° C, 90 a 120 seg. a - 15° C), la doble
lámina "Th" cierra su contacto, la bobina del relé "Rc" alimentada,
corta la del relé "Rb"; las bujías no calientan más y el testigo
El relé "Rc" se mantiene alimentado a través de la resis
tencia de economía "Y" mientras se mantiene el contacto
incluso cuando el contacto de la doble lámina enfriada
se abre.
Accionar la llave "Posición arranque".
El solenoide "Ra" excitado, alimenta el motor de arranque
y las bujías de precalentamiento.
El testigo se enciende nuevamente.
Op. MA.Di. 530-00
se apaga.
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