Mantenimiento Gasóleo; Cajetín De Control Y Seguridad Y Los - Cuenod C 75 Instrucciones De Montaje

Mantenimiento gasóleo
· Comprobar, en caso de avería:
–
La presencia de la corriente
eléctrica (potencia y mando).
–
La alimentación de combustible
(presión y apertura de las
válvulas).
–
Los órganos de regulación.
–
La posición de los interruptores del
cuadro de control TC.
Símbolos
Observaciones
w
Quemador en seguridad.
El motor de ventilación no gira.
El contactor está abierto.
El motor de ventilación no gira.
P
z
El motor de ventilación gira.
Ausencia de arco de encendido.
1
Válvulas electromagnéticas no se
abren.
Válvulas electromagnéticas se abren
eléctricamente
El quemador se enciende pero la
llama es inestable o se apaga.
I Quemador en ventilación continua sin
x
llama.
v
Otros incidentes.
Puesta en seguridad intempestiva en
cualquier momento no indicada con el
símbolo.
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Si la avería persiste:
· Comprobar en el cajetín de control y
seguridad los diversos símbolos del
programa descrito.
Los componentes de seguridad no
deben repararse, sino sustituirse por
referencias idénticas.
m
Utilizar las piezas originales del
constructor.
Causas
Llama parásita al corte termostático.
Fallo de la presión de aire.
Relé térmico disyuntado.
Contactor defectuoso.
Cableado entre contactor y motor
defectuoso.
Motor defectuoso.
Presostato de aire desajustado o
defectuoso.
Fallo del circuito de vigilancia de llama.
Electrodos de encendido en cortocircuito.
Cables de encendido deteriorados.
Transformador de encendido defectuoso.
Cajetín de control y seguridad.
Uniones eléctricas interrumpidas.
Bobina(s) en cortocircuito.
Bloqueo mecánico en válvulas.
El combustible no llega.
Batiente de aire demasiado abierto y/o
caudal de gasóleo demasiado importante.
Mal ajuste de la cabeza de combustión.
Fallo en el servomotor.
Bloqueo mecánico del batiente de aire
Acoplamiento mecánico defectuoso.
Señal de llama prematura.
Envejecimiento de la célula.
06/2006 - Art. Nr. 13 013 497B
Observaciones
Después de cualquier intervención:
· Controlar la combustión así como la
estanqueidad de los distintos
circuitos.
· Realizar los controles de seguridad.
· Anotar los resultados en los
documentos apropiados.
Soluciones
Controlar la estanqueidad de las válvulas de
gasóleo.
Poner una postventilación.
Cambiar el presostato de aire.
Rearmar, ajustar o cambiar el relé térmico.
Cambiar el contactor.
Controlar el cableado.
Cambiar el motor.
Ajustar o cambiar el presostato de aire.
Controlar los tubos de presión.
Verificar la limpieza de la célula.
Cambiar el cajetín de control y seguridad.
Ajustar o cambiar los electrodos.
Cambiar los cables de encendido.
Cambiar el transformador de encendido.
Cambiar el cajetín de control.
Controlar el cableado entre cajetín,
servomotor y grupo motobomba.
Cambiar la(s) bobina(s).
Cambiar la(s) válvula(s).
Verificar: el nivel de gasóleo en la cisterna,
la apertura de las válvulas de control y del
prefiltro.
Controlar el vacío de los tubos, la presión de
pulverización y la bomba de cebado.
Limpiar el filtro de la bomba y del prefiltro.
Cambiar los difusores, la bomba, el
acoplamiento, el motor del grupo motobomba
y las mangueras
Ajustar el batiente de aire y/o el caudal de
gasóleo.
Ajustar la cabeza de combustión.
Ajustar o cambiar el servomotor.
Desbloquear el batiente de aire.
Verificar o cambiar el acoplamiento.
Cambiar el cajetín de control y seguridad.
Cambiar la célula.