SOSPENSIONI
La taratura delle sospensioni è stata scelta dopo
aver effettuato numerose e severe prove nelle varie
condizioni di impiego dei motocicli; nel caso in cui si
intendesse utilizzarli su terreni più specifici, le indica-
zioni che seguono costituiscono una guida indicativa
per la messa a punto. Prima di effettuare qualunque
modifica ed anche in seguito, se la nuova registra-
zione fosse insoddisfacente, è necessario partire
sempre dalla taratura standard aumentando o di-
minuendo gli scatti di registrazione di uno alla volta.
TERRENO DURO
Forcella: regolazione più morbida in compressione.
Ammortizzatore: regolazione più morbida in com-
pressione
TERRENO SABBIOSO
Forcella: regolazione più dura in compressione.
Ammortizzatore: regolazione più dura in compres-
sione e principalmente in estensione; agire inoltre
sul precarico della molla per abbassare la parte po-
steriore della moto.
TERRENO FANGOSO
Forcella: regolazione più dura in compressione.
Ammortizzatore: regolazione più dura sia in com-
pressione che in estensione; agire inoltre sul preca-
rico della molla per alzare la parte posteriore della
moto.
ATTENZIONE*: Ricordare SEMPRE che i motocicli
partecipanti a competizioni di qualunque ge-
nere sono esclusi da OGNI GARANZIA, in tutte le
loro parti e che modifiche alla configurazione
di serie comportano la NON CONFORMITÀ DEL
VEICOLO AL TIPO OMOLOGATO rendendolo non
idoneo alla circolazione su strade pubbliche e
quindi utilizzabile solo in "CIRCUITI CHIUSI" da
parte di soggetto in possesso delle necessarie
autorizzazioni/abilitazioni di guida.
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