Suzuki UH200 Manual De Servicio página 175

Cortesia de / Courtesy of: www.batmotos.com
4-58 DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI
¿Está bien el relé principal?
• Cable O/W o Y/W abierto o cortocircuitado, o
mala conexión L
• Si el cable y la conexión están bien, hay un pro-
blema intermitente o un fallo de la centralita.
SÍ • Vuelva a comprobar cada terminal y conjunto
de cables para ver si hay circuito abierto y una
mala conexión.
• Sustituya la ECM por una que se sepa que fun-
ciona bien e inspeccione otra vez.
NO Sustituya el relé principal por uno nuevo.
!
Cuando se utilice el polímetro, no toque con fuerza el
terminal del acoplador de la ECM empleando la sonda
puntiagua del polímetro, así se evitará dañar el termi-
nal o doblarlo.
4) Después de reparar el problema, borre el DTC con la herra-
mienta SDS. ("4-26)
Paso 1 (Cuando se indica P0230-H:)
1) Ponga el interruptor de encendido en OFF.
2) Quite la cubierta delantera del bastidor. ("8-8)
3) Compruebe que el acoplador de la bomba de combustible no
esté flojo o tenga mal los contactos.
Si está bien, compruebe el relé principal. ("9-21)
¿Está bien el relé principal?
• Cable O/W cortocircuitado a la fuente de ali-
mentación
• Si el cable y la conexión están bien, hay un pro-
blema intermitente o un fallo de la centralita.
SÍ • Vuelva a comprobar cada terminal y conjunto
de cables para ver si hay circuito abierto y una
mala conexión.
• Sustituya la ECM por una que se sepa que fun-
ciona bien e inspeccione otra vez.
NO Sustituya el relé principal por uno nuevo.
4) Después de reparar el problema, borre el DTC con la herra-
mienta SDS. ("4-26)
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Acoplador ECM (Lazo del mazo de cables)
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