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RESISTENCIA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO
• Quite la cubierta delantera del bastidor. (!8-8)
• Desconecte los cables de la bobina de encendido.
Mida la resistencia de la bobina de encendido en los devanados
primario y secundario. Si la resistencia no está dentro de la
gama nominal, sustituya la bobina de encendido por una nueva.
# Resistencia de bobina de encendido/pipa de bujía
Primaria
Secundaria : 15 – 30 kΩ (Pipa – Terminal +)
" 09900-25008: Polímetro
' Graduación del polímetro: Resistencia (Ω)
VOLTAJE DE PICO DEL SENSOR CKP
NOTA:
Asegúrese de que todos los acopladores estén bien conectados
y que la batería esté totalmente cargada.
• Retire el protector derecho de las piernas. (!8-8)
• Desconecte el acoplador del cable del sensor CKP 1 y
conecte el polímetro con el adaptador de tensión de pico.
Cable W (Sonda +) – Cable G (Sonda -)
!
Antes de usar el polímetro con adaptador de tensión
de pico lea las instrucciones del manual correspon-
diente.
• Ponga el interruptor de encendido en ON.
• Arranque el motor unos segundos con el motor de arranque
apretando el botón de arranque y compruebe la tensión de
pico en el sensor CKP.
• Repita el procedimiento de la prueba anterior varias veces y
mida la tensión de pico mayor.
# Voltaje de pico del sensor CKP: 2,0 V y más (W – G)
" 09900-25008: Polímetro
09900-25009: Juego de sondas puntiagudas
& Graduación del polímetro: Tensión (%)
Si la tensión de pico es inferior al valor nominal, compruebe la conexión de cada acoplador o reemplace el
sensor CKP e inspecciónelo de nuevo.
Si el voltaje de pico está dentro de las especificaciones, compruebe la continuidad entre el acoplador del
sensor CKP y el acoplador de la ECM.
!
Normalmente, utilice la sonda puntiaguda en la parte
trasera del acoplador del cable para impedir que se
doble y alinee el terminal.
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: 1,2 – 3,5 Ω (+ Terminal – - Terminal)
SISTEMA ELÉCTRICO
Acoplador del
sensor CKP
G
W
Sensor CKP
9-25
Adaptador
de voltaje
de pico