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Frenos hidráulicos de remolques
Conecte los frenos hidráulicos de remolque
o semirremolque al acoplamiento rápido marcado con
la flecha.
El control de frenos hidráulicos de remolques
(semirremolques) y el control de frenos de tractor están
hechos de manera que el efecto de frenado de los dos
vehículos es sincronizado. La presión de trabajo es
generada por el aceite suministrado con la bomba de
hidráulica de engranaje desconectable.
La válvula de freno de remolque es controlada por la
presión del líquido de frenos de los cilindros de freno
principales dependiendo de la fuerza aplicada al pedal de
freno. Al pisar máximamente el pedal de freno, debe ser
la presión en la cabeza de embrague 12 - 15 MPa. La
válvula de freno de remolque prioriza la función de frenos
a la función de hidráulica.
En caso de que al pisar los pedales de freno de pie hay
choques en la tubería del circuito hidráulico, es preciso
desairear la manguera de la válvula de freno hasta el
acoplamiento rápido.
Acoplamiento y desacoplamiento de los rápidos de los frenos hidráulicos de remolques
Al acoplar y desacoplar los acoplamiento rápidos guarde alta precaución por el aceite restant
que se queda en la toma o eventualmente en el enchufe del acoplamiento rápido. Por razones
ecológicos es preciso después de cada desacopalmiento remover este aceite restante con cualquier
trapo textil.
Enchufe para conectar la electroinstalación de remolque o semirremolque
La toma para el cableado eléctrico del remolque o del
semirremolque está ubicada en la parte trasera del
tractor. Detrás del soporte de la toma sale un conductor
que controla el freno de mano para los remolques y los
semirremolques con el sistema de freno hidráulico.
En el soporte de la toma está colocada la toma de tres
pines para la alimentación de los accesorios del remolque
o del semirremolque.
SERVICIO DE MARCHA
124
F18N037
F18N038
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