Beta URBAN 125 Manual Del Usuario página 352

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MOTOR URBAN 125
Tipo ......................Monocilíndrico, inclinado hacia adelante, 4 tiempos, SOHC
Diámetro X carrera .................................................................... 54x54 mm
Cilindrada (cm
Relación de compresión ..................................................................... 10:1
Carburador ...................................................... MIKUNI UCAL 5Nh Ø26-38
Lubricación................................................................ con aceite en el carter
Alimentación ......... a de gasolina (con número de octanos mínimo 95 sin plomo)
Refrigeración .................................................................. circulación de aire
Bujía ............................................................................. NGK R CR7 HSA
Embrague ..................................................... multidisco empapado en aceite
Cambio ............................................................................... 5 velocidades
Relación reducción primaria ............................................................. 68/20
Relación reducción fi nal .................................................................. 60/14
Relación cambio 1° ....................................................................... 37/14
Cadena de transmisión ......................................... REGINA 1/2, 5/16 P. 136
Juego válvulas .................... admisión mm 0,08 - 0,12 escape mm 0,10 - 0,14
Arranque ............................................................... eléctrico y/o kick-starter
Aceite motor ...........................................................BARDAHL XTM 15W 50
Cantidad aceite en el motor, ....................................... 1,000 ml / 1,050 ml
E
3 ) ........................................................................... 124 cm
2° ....................................................................... 32/18
3° ....................................................................... 25/19
4° ....................................................................... 23/22
5° ....................................................................... 21/24
32
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