Encendido Y Puesta En Marcha De La Motocicleta; Frenado - Ducati 749 Manual De Uso Y Mantenimiento

Encendido y puesta en marcha de la motocicleta

1) Desactivar el embrague mediante la palanca de mando.
2) Con la punta del pie bajar la palanca selección marchas
y engranar la primera marcha.
3) Acelerar el motor, girando el puño del gas y dejando,
contemporáneamente y lentamente la palanca del
embrague; la motocicleta empezará a moverse.
4) Abandonar completamente la palanca del embrague y
acelerar.
5) Para engranar la marcha superior es necesario cerrar el
acelerador para disminuir las vueltas del motor,
desembragar, levantar la leva selección marchas y
abandonar la leva mando embrague.
El pasaje de las marchas superiores a las inferiores se
efectúa de la siguiente manera: abandonar el acelerador,
tirar la palanca del embrague, acelerar brevemente el
motor para que los engranajes se sincronicen, engranar la
marcha inferior y soltar el embrague.
El uso de los mandos debe efectuarse con precisión y
rapidez. Cuando por una cuesta disminuye la velocidad de
la motocicleta se debe pasar inmediatamente a la marcha
inferior; de esta manera se evitan esfuerzos anormales a
toda la estructura de la motocicleta y no sólo al motor.
Importante
Evitar aceleraciones repentinas que pueden causar
el ahogo del motor y tirones demasiado fuertes a los
órganos de transmisión. Evitar que el embrague quede
desactivado durante la marcha porque origina un
recalentamiento y desgaste anormal a los órganos de
fricción.

Frenado

Aminorar la velocidad con antelación, engranar una
marcha más baja para utilizar el freno motor y luego
frenar actuando en ambos frenos. Antes que la
motocicleta se detenga desembragar el embrague para
evitar que el motor se detenga de repente.
Atención
El empleo independiente de uno de los dos mandos
freno disminuye la eficacia de frenado de la motocicleta.
No accionar repentinamente y con fuerza excesiva los
mandos de los frenos; pueden bloquearse las ruedas con
consiguiente descontrol de la motocicleta.
En caso de lluvia o cuando viajan en superficies con poca
adherencia el frenado de la motocicleta disminuye
notablemente. En estas situaciones accionar los mandos
de los frenos con extrema delicadez y atención.
Maniobras repentinas pueden causar el descontrol de la
motocicleta.
Cuando recorren pendientes largas emplear la capacidad
de frenado del motor reduciendo las marchas. Accionar
los frenos en forma alternada y solo en forma breve, una
utilización continua originaría un recalentamiento
excesivo del material de fricción con reducción de la
eficacia de frenado.
Los neumáticos hinchados con una presión inferior o
superior de la establecida disminuyen la eficacia del
frenado y comprometen la precisión de manejo y la
adherencia en las curvas.
49