Ferrari 360 spider Manual De Uso Y Mantenimiento página 38

Arranque del Automóvil
Con el motor en encendido, el automóvil parado y pisando el
pedal de freno, tire hacia el volante la palanca derecha "UP"
para poder insertar la 1ª marcha.
Utilice la 1ª velocidad para aparcar y arrancar en
subida.
Suelte el pedal de freno y pise el acelerador para salir.
Si se desea una salida más "suave", con el pie sobre el freno y
marcha, "N" tire dos veces de la palanca "UP" para permitir
al automóvil salir en 2ª velocidad.
Para conseguir una salida más rápida del automóvil (permitida
sólo en 1ª vel.), basta con pisar mas deprisa el pedal del
acelerador.
Con el motor encendido y el automóvil parado es posible pasar
directamente de 1ª o 2ª marcha a "R" (marcha atrás),
accionando la palanca (C) y de la marcha atrás a la 1ª tirando
hacia el volante la palanca"UP".
La inserción de la marcha atrás se acompaña de una señal
acústica de seguridad que suena intermitentemente todo el
tiempo que esté insertada la "R".
Si en el paso "R", 1ª, el sistema inserta automáticamente la 2ª
marcha, esto indica que se ha producido un entalonamiento en
la 1ª marcha. No se trata de una anomalía, ya que se incluye
en la lógica de funcionamiento. Por idéntico motivo en el paso
de 1ª, "R" en caso de entalonamiento el sistema inserta
automáticamente la "N".
En situaciones de parada prolongada, con el motor encendido,
es aconsejable dejar el cambio en "N".
Si, como puede suceder en pendiente, se avanza con el
automóvil en "N", a la solicitud de "UP" se insertará una
marcha en función de la velocidad del automóvil.
Por motivos de seguridad el sistema activa la alarma acústica y
se pone automáticamente en "N" cuando con el automóvil
parado, motor encendido y marcha seleccionada:
• se permanece sin pisar los pedales de freno o acelerador
durante más de cuatro segundos;
3.6
• se permanece por un tiempo superior a 10 minutos con el
pedal de freno pisado.
• si se abre una puerta sin pisar el pedal de freno o acelerador;
• si se abre el capó motor.
El avisador acústico, si puede activar también para
advertir por adelantado al conductor de un principio de
sobrecalentamiento del embrague; que puede verificarse
pisando el acelerador con el automóvil parado o en fase de
"arranque".
En estos caso suelte el acelerador y utilice únicamente el pedal
de freno para aparcar el automóvil o, si es posible, "fuerce" el
arranque, evitando vacilaciones.
Importante
• Con el automóvil parado con una marcha seleccionada pise
siempre el pedal de freno hasta que se decida a partir.
• No module el pedal del acelerador durante el arranque.
• Utilice la segunda marcha cuando es necesario un mayor
control en maniobras a muy baja velocidad.
• Solicitar invertir la marcha sólo si el automóvil está
completamente parado y se está pisando el pedal de freno.
En situaciones de parada en subida no realice la "maniobra del
arranque" para mantener detenido el automóvil utilice el freno
únicamente y pise el pedal del acelerador sólo cuando decida
reemprender la marcha.
• si se pisa el pedal del acelerador muy rápidamente, hasta en
fondo de su recorrido, con el
botón " " activo, efectuará un arranque "deportivo" que
SPORT
implicará deslizamientos notables de las ruedas motrices
incluso si las condiciones de adherencia son buenas.
Cambio de Marcha Ascendente "UP"
tire de la palanca derecha "UP" sin dejar de pisar el pedal del
acelerador.
La solicitud de "UP " no se acepta cuando la inserción de la
marcha solicitada obligue a trabajar al motor a un régimen
desconectado o con el
ASR