Suspensiones - Ferrari 360 spider Manual De Uso Y Mantenimiento

Eso, de hecho, no puede compensar una velocidad excesiva
respecto a las condiciones del tráfico o del piso de la carretera,
neumáticos desgastados, elementos desgastados de los frenos o
errores de conducción.
La función del es por tanto únicamente la de auxiliar al conductor
ABS
en la modulación de la frenada en situaciones límite en las que
instintivamente se puede llegar a bloquear las ruedas.
El ASR
Integrado con el sistema , se encarga de evitar el
ABS
deslizamiento de las ruedas motrices en aceleracion, operando
a través de la centralita Motronic que actúa sobre la gestión
del motor (para reducir el suministro de par) y sobre la presión
de control de las pinzas posteriores.
El sistema se activa cada vez que se gira la llave de
ASR
contacto a la posición "II" y puede ser desconectado apretando
el interruptor específico.
En este caso aparecerá la inscripción
pantalla multifunción.
Cuando el sistema está activo, la intervención del
con la inscripción, de color verde, "
pantalla multifunción.
El actúa en paralelo con el sistema parar la regulación de
ASR
las suspensiones:
• con el interruptor " " no activado, la intervención del
SPORT
, tiende a favorecer la estabilidad en condiciones de
ASR
adherencia baja y media;
• con el interruptor " " activado, el sistema favorece la
SPORT
tracción optimizando las prestaciones del automóvil.
En situaciones de baja adherencia (hielo, arena, etc.) no
seleccione la función " " con
SPORT
Testigos de señalización
Posibles anomalías del sistema de frenado se señalan con los testigos
respectivos en el cuadro de instrumentos (véase pág. 2.21).
En caso de encendido de uno de ellos, revise el sistema en la
R A F para eliminar el inconveniente.
ED DE SISTENCIA ERRARI
, de color ámbar en la
ASR
se señala
ASR
" presente en la
ASR ACTIVO
activado.
ASR

Suspensiones

7.49
1 Amortiguadores
2 Centralita electrónica
3 Sensor de aceleración lateral
4 Sensor de aceleración vertical
5 Interruptor en el pedal del freno
6 Señalización de averías en la pantalla multifunción
7 Interruptor de selección modo "
Características
• De ruedas independientes, con brazos oscilantes triangulares
transversales superiores e inferiores.
• Amortiguadores telescópicos oleoneumáticos, de doble efecto,
con variación del tarado por control electrónico.
• Brazo a tierra trasversal, de pequeño tamaño, para mejorar
la estabilidad de frenado y reducir al mínimo las
repercusiones sobre el volante.
• Configuración antihundimiento gracias a la inclinación de la
leva inferior, para contener el hundimiento de la parte
delantera del automóvil en la frenada.
• El cubo de la rueda monta un cojinete único de esfera de
doble corona, libre de mantenimiento.
• Barras estabilizadoras trasversales
Las caraterísticas del sistema que equipa el automóvil, se
modifican hidráulica y electrónicamente, durante la utilización,
según las condiciones de carga y marcha.
Control y Revisión Geometrías de las Ruedas
Cuando se descubre un desgaste anormal de los neumáticos o al
alcanzar los intervalos previstos en el "P
" (véase pág. 5.6) revise, en un S
MANTENIMIENTO
F , la convergencia y la inclinación de las ruedas.
ERRARI
Control Electrónico Suspensiones
El sistema de gestión de amortiguación del automóvil es el resultado
del sofisticado procesado de los diferentes sensores de a bordo
volcado en la optimización de las prestaciones del automóvil.
"
SPORT
ROGRAMA DE
A
ERVICIO UTORIZADO
7.13
1
2
3
4
5
6
7
8