Instalación Eléctrica; Toma De Diagnosis - Ferrari 360 spider Manual De Uso Y Mantenimiento

Instalación Eléctrica
7.58
La figura representa la ubicación de todas la centralitas
presentes en el automóvil.
1 Motronic (uno por bancada)
2 Cuadro de instrumentos
3 Climatizador
4 Reglaje tarado amortiguadores
5 -
ABS ASR
6 A
IRBAG
7 Antirrobo
8 Elevalunas/Puertas
9 Cambio "F1"
10 Catalizadores
11 Capota
Centralita Electrónicas
Cada sistema presente en el automóvil está gestionado por una
unidad de control electrónico (
microprocesadores con capacidad para procesar a elevada
velocidad los datos procedentes de sensores y transductores.
Las características comunes a todas las centralitas son:
Funciones de autodiagnosis de la instalación correspondiente.
Cada centralita puede detectar anomalías de funcionamiento de
los componentes de la instalación controlada.
Estas anomalías son registradas como errores y oportunamente
señaladas al conductor mediante los testigos del cuadro de
instrumentación.
Funciones de diagnosis remota.
Las centralitas pueden conectarse al "S
Este es un instrumento disponible en la R
F con el cual es posible:
ERRARI
• entender el origen de un error registrado por la centralita y
guiar al mecánico a solventarlo;
• efectuar la medición de los valores de las magnitudes
comprobadas durante el test del automóvil;
7.16
) dotada de
ECU
D SD-2".
ISTEMA DE IAGNOSIS
A
ED DE SISTENCIA
• efectuar ciclos automáticos de prueba de cada instalación;
• analizar los datos recogidos por las centralitas;
• eliminar los errores detectados durante el funcionamiento del
automóvil.
Gestión de los errores
Los errores quedan registrados en una memoria "borrable" en
el momento del control y/o reparación de la instalación, y en
una "histórica" que puede borrarse permitiendo de esta manera
tener un cuadro de las anomalías detectadas durante la vida del
automóvil.
Conexión a la línea CAN (Controller Area Network)
Se trata de una línea de comunicación que permite la
transmisión de datos entre todas las centralitas a elevada
velocidad y elevada inmunidad a las interferencias.
Esto permite a las centralitas "colaborar" de manera inteligente
al control del automóvil.

Toma de Diagnosis

7.62
El automóvil está dotado de un conector universal (A) para la
conexión del tester de diagnosis SD-2, situado debajo del
revestimiento inferior del salpicadero, a la altura de la columna
de dirección.
A través de éste conector, el tester puede conectarse con todos
los sistemas presentes en el vehículo y realizar la diagnosis.