Ford FOCUS Manual De Taller página 1331

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DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)
Sensores de flujo de aire (MAF) y de temperatura
del aire de admisión (IAT)
El sensor MAF está ubicado entre la carcasa del
filtro de aire y el tubo de aire de admisión.
El sensor IAT está incorporado en el cuerpo del
sensor MAF.
El sensor MAF, junto con el sensor IAT,
proporciona el PCM con la señal de carga
primaria.
Entre otras, el PCM utiliza la señal para las
siguientes funciones:
– controlar los cambios
– controlar la presión principal
Si el PCM no recibe la señal del sensor MAF
utilizará la del sensor TP.
Sensor de posición del cigüeñal (CKP)
El sensor CKP se encuentra en la brida entre el
motor y la caja de cambios.
El sensor CKP es un sensor inductivo que facilita
al PCM información relativa al régimen del motor
y la posición del cigüeñal.
Entre otras, el PCM utiliza la señal para las
siguientes funciones:
G17962 es
Caja de cambios automática
– controlar el embrague de bloqueo del
convertidor de par
– el acoplamiento del convertidor de par
– controlar la presión principal
No se puede utilizar ninguna otra señal en el
caso de que fallara la del sensor CKP. En el caso
de que no se reciba la señal se para el motor.
Sensor de velocidad del eje de turbina (TSS)
El sensor TSS está ubicado en la carcasa de la
caja de cambios por encima del eje de entrada
de la caja de cambios.
El sensor TSS es un sensor inductivo que capta
la velocidad de rotación del eje de entrada de la
caja de cambios.
La señal se utiliza para las siguientes funciones:
– controlar los cambios
– controlar el embrague de bloqueo del
convertidor de par
– controlar el acoplamiento del convertidor de
par
Si el PCM no recibe la señal del sensor TSS
utilizará la del sensor OSS.
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