Ford FOCUS Manual De Taller página 1716

308-03B-7
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)
Ref. N№ de Descripción
pieza
1 - Piñón loco de marcha atrás
2 - Engranaje fijo de marcha
atrás
3 - Piñón (quinta)
4 - Piñón (cuarta)
5 - Sincronizador de terce-
ra/cuarta
6 - Piñón (tercera)
7 - Engranaje fijo de segunda
marcha
8 - Engranaje fijo de primera
marcha
9 - Eje primario
10 - Eje secundario
11 - Piñón de ataque del eje se-
cundario
12 - Piñón (primera)
13 - Sincronizador de prime-
ra/segunda
14 - Piñón (segunda)
15 - Engranaje fijo de tercera
marcha
16 - Engranaje fijo de cuarta
marcha
17 - Piñón (quinta)
18 - Sincronizador de quin-
ta/marcha atrás
19 - Piñón de marcha atrás
En punto muerto, ninguno de los piñones va
conectado al eje primario o secundario por
medio del sincronizador correspondiente. No se
transmite par al diferencial.
El eje primario y el eje secundario van asentados
respectivamente en un cojinete de rodillos de la
sección de la carcasa de la caja de cambios en
el lado del embrague y en un cojinete de rodillos
de la sección de la carcasa de la caja de
cambios en el lado de la caja de cambios.
El piñón de ataque del eje secundario está en
engrane constante con la corona impulsora del
diferencial.
G18125 es
Caja de cambios manual — Vehículos con:
MTX-75/Caja de cambios manual
Los piñones de tercera y cuarta y el
sincronizador de tercera y cuarta marcha están
situados en el eje primario. El engranaje fijo para
la primera, segunda y marcha atrás es una parte
integral del eje primario.
Los piñones de primera, segunda, quinta y
marcha atrás y el sincronizador de primera y
segunda, y el sincronizador de quinta y marcha
atrás, están situados en el eje secundario. Los
piñones de 3ª y 4ª forma parte del eje secundario
en los vehículos fabricados hasta 7-00.
Diferencial
Los principales componentes del diferencial son:
– Piñón de ataque
– Corona
– Dos planetas y dos satélites
– Cárter del diferencial con dos cojinetes de
rodillos
La caja de cambios y el diferencial están
montados en una carcasa de dos secciones que
se encuentra embridada al motor.
Los palieres poseen un dentado estriado y están
fijados con un circlip.
El par se transmite desde la corona a los palieres
a través de los satélites del diferencial montados
en el eje de satélites y los planetas.
Al tomar curvas los planetas necesitan girar a
velocidad distintas ya que las ruedas recorren
distancias distintas. Esto se logra mediante los
satélites que giran sobre su propio eje
permitiendo que los planetas giren a distintas
velocidades sobre ellos.
Cadena cinemática
Primera marcha
308-03B-7
10/2001 2002.0 Focus