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Ajuste del freno de mano
1. Lleve la palanca (4) a tal posición que la distancia entre la consola (K) y la frente de la horquilla en la
palanca (4) sea 109 mm (para que la palanca (4) encierre un ángulo de 20° con el plano vertical).
2. Atornille la tuerca (2) sobre la superficie de asiento de la espiga (3) sin holgura y sin tensión previa- no se
deben comprimir los brazos (5)
3. El procedimiento de reglaje en los lados derecho e izquierdo del tractor es idéntico
4. Con las tuercas (8) ajuste el cable Bowden de la palanca del freno de mano en tal forma que se
mantenga el ángulo de 20° en la palanca (4), con tal que la palanca se quede sin paso muerto alguno.
5. Levante y baje la palanca de freno de mano (1) unas cuantas veces. De esta manera se eliminarán las
posibles holguras entre los componentes.
6. Revise el ajuste del sistema de freno de mano, arregle el ajuste si es necesario y revise si todas las
tuercas de seguridad (6), (8) si estén debidamente apretadas.
Caso de comprobarse después del reglaje mencionado que el frenado con el freno de mano de las ruedas
derecha e izquierda es asimétrico, es preciso ir aflojando tuerca reguladora superior (2) de aquel freno que
frene más hasta que los efectos de frenar sean iguales en ambas ruedas. Al máximo, sin embargo es
posible aflojar la tuerca (2) en 1,5 de vuelta. Si ni siquiera después de tal reajuste, los efectos de frenar no
sean iguales, es preciso arreglar el desperfecto en un taller autorizado.
Ajuste de las reservas de pedales de frenos
La reserva correcta entre el vástago de pistón de los
pedales de frenos y el vástago de pistón del cilindro
principal es 0,5 - 1,0 mm (3 - 6 mm medido en el borde de
los pedales de frenos con los pedales desacoplados).
Realice al ejuste con los pedales desacoplados y después
de desasegurar la tuerca de ajuste (1) en la cual está
atornillada el vástago de pistón.
Ajuste de la reserva del pedal de embrague
El juego correcto entre el vástago de pistón del pedal y la
válvula del cilindro principal no se ajusta - está ajustado
por fabricante. Se regula la posición mutua entre el
vástago de pistón y el ojete del vástago de pistón (1) de
manera que el vástago de pistón deba estar salido
máx.del cilindro y al mismo tiempo la holgura entre
el pedal y tornillo de tope superior (2) sea 0,1 - 0,2 mm.
Luego se fija el vástago de pistón respecto al ojete con la
tuerca (3). Después de este ajuste revise, si el plumero
del cilindro no está deformado y si es necesario, repárela
con mano.
Aireamiento del circuito hidráulico de embrague
Realice el aireamiento de la misma manera como el
aireamiento del sistema de frenos del freno trasero. El
tornillo de purga del circuito hidráulico del
desacoplamiento de embrague está colocado en el cilindro
de desembrague (de embrague) (1).
El depósito de inercia que es común para los
circuitos de frenos y de embrague, complételo
solamente con líquido nuevo.
Después de dos aňos de servicio es preciso realizar el
cambio del líquido de freno en todo el circuito de
frenos, incluso el circuito hidráulico del
desacoplamiento de embrague.
PUESTA A PUNTO
135
C754
C765
C767
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