Alignement; Demarrage; Contrôle De La Garniture; Entretien - VARISCO JB Serie Instrucciones Para Su Utilizacion Y Mantenimiento

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ALIGNEMENT

Il est important de vérifier si les composants du groupe (joint/moteur) sont bien alignés avant de faire démarrer la pompe.
L'alignement correct est fait en usine pour les groupes avec socle. Il est toutefois nécessaire de le contrôler à nouveau sur le lieu
d'installation:
- placer le socle sur le plan de la dalle en enfilant les tire-fonds dans les trous du socle sans serrer les boulons à fond.
- Enlever le protège joint.
- Serrer les boulons des tire-fonds, vérifier l'alignement comme indiqué sur la figure 14 et les régler, selon le type de joint, comme
indiqué dans les paragraphes 12.10; 12.11 et 12.12.
- Remettre le protège joint avant de faire démarrer la pompe.
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DEMARRAGE

Vérifier si l'installation a été faite correctement avant de mettre la pompe en marche.
Vérifier si tous les dispositifs de sécurité fonctionnent correctement.
11.1 Contrôle de la garniture
Avant de faire démarrer la pompe, contrôler le type de garniture reporté sur la plaque de la pompe.
11.1.1 Pompes avec garniture de type 1 ou 2
Les garnitures de type 1 ou 2 ont déjà été remplies de graisse au moment du montage et ne nécessitent d'aucun entretien durant
les 500 premières heures de fonctionnement de la pompe. Les graisser ensuite avec le graisseur placé entre la pompe et le moteur
(fig. 15) quand cette période s'est écoulée. Utiliser de la graisse NILS ATOMIC X-OT 56.
fig. 15
11.2 Ravitaillement en carburant
Se conformer aux normes de sécurité concernant les liquides inflammables durant le ravitaillement en carburant (fig. 16).
11.3 Remplissage du corps de la pompe
Remplir complètement le corps de la pompe (fig. 17). Le corps ne se vide pas quand la pompe s'arrête et il n'est donc plus nécessaire
de le remplir.
11.4 Amorçage
Attention: ne pas faire fonctionner la pompe pendant plus de 2 minutes si elle ne s'amorce pas afin de ne pas abîmer la
garniture et d'éviter la surchauffe du liquide.
Voir dans ce cas le paragraphe 13.1
Accélérer graduellement jusqu'à ce que le moteur tourne en plein régime pour les motopompes. Ne jamais actionner le levier de l'accélérateur jusqu'en
fin de course: la pompe absorberait une puissance supérieure à celle que le moteur peut fournir en dépassant le point de réglage de ce dernier.
Ne jamais dépasser le nombre maximum de tours indiqué sur la plaque de la pompe.
Procéder comme suit quand la pompe est amorcée:
- contrôler la garniture sur l'arbre: il ne doit pas y avoir de fuites si elle de type mécanique.
- arrêter la pompe et rechercher la cause de l'anomalie (voir paragraphe 13) si elle ne fonctionne pas bien.
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ENTRETIEN

ATTENTION: avant d'intervenir sur la machine pour des opérations d'entretien, il est indispensable:
- Arrêter le moteur.
- Détacher la pompe des tuyaux d'aspiration et de refoulement.
- Vider le corps de la pompe du liquide pompé par le trou prévu à cet effet (fig. 11).
- Nettoyer le corps de la pompe et enlever les résidus éventuels du liquide pompé.
Attention: des résidus de liquide peuvent rester dans le corps de la pompe, dans le porte-moteur et dans le tuyau d'aspiration; prendre les
précautions qui s'imposent si le liquide est dangereux (inflammable, corrosif, toxique, pollué, etc.).
12.1 Inspection et contrôle
Contrôler régulièrement si la pompe fonctionne bien en vérifiant si elle est toujours en mesure de pomper correctement à l'aide
d'instruments appropriés (manomètre, vacuomètre, ampèremètre, etc.).
Il est conseillé d'effectuer l'entretien périodique des différents organes sujets à usure, en particulier la turbine et la plaque d'usure.
Sur demande, les pompes qui doivent pomper des eaux saumâtres sont équipées d'une protection galvanique anticorrosion qui consiste
en une série de disques de zinc fixés sur le trou de vidange. Contrôler l'état d'usure du zinc toutes les 1000 heures de fonctionnement et
le remplacer si c'est le cas.
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ISTRUCTIONS POUR L'UTILISATION ET L'ENTRETIEN -
désaxement
axial
désaxement
radial
fig.16
JB / JD
désaxement
parallèle
fig. 14
fig. 17