VARISCO JB Serie Instrucciones Para Su Utilizacion Y Mantenimiento página 41

BETRIEBS-UND WARTUNGSANLEITUNGEN -
- Die Muttern (52) lösen und den Pumpenkörper entfernen; dabei darauf achten, dass die
Dichtung (43) nicht beschädigt wird.
- Das Laufrad (03) blockieren und die selbstblockierende Mutter (33) entfernen.
- Das Laufrad entfernen.
- Die Motorhalterung (19) herausnehmen. Zusammen wird automatisch auch der rotierende Teil
der Dichtung (40) herausgenommen, der auf dem Distanzstück (31) montiert ist.
- Den Gegenflansch (39) mit der entsprechenden Dichtung (38) von der Motorhalterung abnehmen.
- Die Ölwanne (41) abbauen.
- Die Motorhalterung mit Lösungsmittel reinigen, um Rückstände von altem Fett zu
entfernen und den Sitz der Ölwanne sowie des Gegenflansches sorgfältig reinigen.
- Eine neue Ölwanne auf der Motorhalterung montieren. Zur Vereinfachung der Montage
den Sitz der Ölwanne einölen.
- Den Gegenflansch (39) mit der Dichtung (38) montieren. Zur Vereinfachung des Vorgans
den Sitz und die Dichtung mit Alkohol anfeuchten. Mit Hilfe eines Holzpuffers oder einer
ähnlichen Vorrichtung den Gegenflansch (39) in den Sitz schieben.
- die Motorhalterung wieder in den Sitz einsetzen und darauf achten, dass die
Welle nicht gegen den Gegenflansch stößt, die leicht absplittern oder zerbrechen
könnte, falls sie aus Keramik besteht.
- Die Motorhalterung mit den Schrauben (45, 45.1) befestigen.
- Die Dichtung (40) und das Distanzstück (31) einölen und die Dichtung auf einer Seite des
Distanzstückes aufsetzen.
- Das Distanzstück mit der Dichtung auf die Welle aufsetzen und dabei den leichten Widerstand
der Ölwanne überwinden.
Dabei darauf achten, dass sich die Dichtung nicht vom Distanzstück löst.
- Den Halterungsring der Dichtung (25.1) einsetzen. Den letzteren vorschieben, bis die
Feder (60) wieder angebracht werden kann.
- Das Laufrad (03) und die Scheibe (66) wieder anbringen und die Mutter (33) anziehen.
- Die genaue Position des Laufrades mit Bezug auf den Verschleißteller kontrollieren, wie in Punkt 12.6 angegeben.
- Die Dichtung des Körpers (43) wieder anbringen und beide Teile einfetten.
- Den Körper wieder anbringen und die Muttern anziehen; dabei sicherstellen, dass sich der Laufrad ungehindert dreht;
- Die Schmierungskammer der Dichtung mit Fett füllen (siehe Abschnitt 11.1.1).
12.6 Positionierung des Laufrades mit Bezug auf den/die Verschleißteller
- Bei allen Modellen muss das Distanzstück zwischen dem oberen
Teil der Schaufeln des Laufrades und dem Verschleißteller
0, 3 - 0,6 mm betragen (Abb. 23). Beim Modell 12" muss das
Distanzstück zwischen dem Laufrad und dem vorderen und
hinteren Verschleißteller 0,6 - 1 mm betragen (Abb. 26).
Dazu müssen die Abmessungen A und B der Abbildungen
21, 22, 24 und 25 möglichst gleich sein. Dazu werden die
Kompensationsringe (25.2) (Abb. 19) verwendet, die mit der
Ersatzdichtung geliefert werden. Diese Ringe dienen dazu, das
Laufrad nach vorne zu schieben, wenn er sich zu weit vom
vorderen Verschleißteller entfernt oder zu nahe am hinteren (falls
vorgesehen) befindet.
Die Kompensationsringe werden zwischen den Halterungsringen
der Dichtung (25.1) und dem Laufrad montiert.
Weitere Anpassungen können mit den Dichtungen zwischen Körper
und hinterem Teller vorgenommen werden. Das Zwischenlegen
der Dichtung (43) (Abb. 10) mit einer Stärke von 0,5 mm bewirkt
den erforderlichen Abstand (Abb. 23).
12.7 Wartung der Lager (Abb. 18)
Die Pumpe wird mit Lagern geliefert, die bereits geschmiert
sind und die in den ersten 500 Betriebsstunden keine Wartung
erforderlich machen. Die Halterungslager müssen in geeigneter
Weise geschmiert werden, nie mit zu viel Fett, das zu Überhitzungen
und folglich zu Beschädigungen des Lagers führen kann. ANM.:
für die Monoblockversionen JD siehe ANHANG 1 Seite 45.
12.8 Ersetzung der Lager
- den Pumpenkörper entleeren wie in Abschnitt 7 gezeigt.
Achtung: es können Flüssigkeitsrückstände im Innern des
Pumpengehäuses, der Motorhalterung sowie in der Ansaugleitung
bleiben; bei gefährlichen (entflammbaren, ätzenden, giftigen, infiziernden
usw.) Flüssigkeiten die erforderlichen Maßnahmen ergreifen.
- den Körper, die Motorhalterung und die mechanische Dichtung
ausbauen
- die Kupplungshälfte und den Keil der Welle entfernen
- die äußere Lagerabdeckung (08) entfernen
- die vollständige Welle aus dem Kupplungsteil herausziehen
- die Lager mit einem Abzieher oder einer Presse abziehen
- beim Einbau in umgekehrter Reihenfolge vorgehen.
12.9 Wartung des endothermischen Motors
Die Wartung muss bei stehender Maschine durchgeführt werden.
Für die Wartungsarbeiten auf das Benutzungs- und Wartungshandbuch des Motors Bezug nehmen, das dem vorliegenden
Handbuch beiliegt.
JB / JD
Abb. 21
Laufrad
Abb. 23
Verschleiß-
teller
Abb. 25
Abb. 19
Abb. 20
Abb. 22
Abb. 24
Verschleiß-
teller
Abb. 26
Laufrad
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