Remplacement Des Roulements - VARISCO JB Serie Instrucciones Para Su Utilizacion Y Mantenimiento

- Dévisser les écrous (52) et enlever le corps de la pompe en veillant à ne pas abîmer
le joint (43).
- Bloquer la turbine (03) et enlever l'écrou à blocage automatique (33).
- Enlever la turbine.
- Retirer le porte-moteur (19). La partie tournante de la garniture (40) montée sur l'entretoise
(31) s'enlève automatiquement en même temps que celui-ci.
- Enlever la contre-face (39) ainsi que le joint correspondant (38) du porte-moteur.
- Démonter le pare-huile (41).
- Laver le porte-moteur avec du solvant pour enlever les résidus de graisse usée et bien
nettoyer le logement du pare-huile et de la contre-face.
- Monter un pare-huile neuf sur le porte-moteur. Huiler le logement et le pare-huile pour
faciliter le montage.
- Monter la contre-face (39) et le joint (38). Mouiller le logement et le joint avec de l'alcool
pour faciliter cette opération. Se servir éventuellement d'un morceau de bois (ou d'un
outil du même genre) pour pousser la contre-face (39) dans son logement.
- Remettre le porte-moteur dans son logement en veillant à ne par heurter la contre-face
avec l'arbre car elle pourrait s'ébrécher ou se casser si elle est en céramique.
- Fixer le porte-moteur avec les vis (45 et 45.1).
- Huiler la garniture (40), l'entretoise (31) et enfiler la garniture sur un côté de l'entretoise.
- Enfiler l'entretoise avec la garniture sur l'arbre en forçant un peu à cause de la légère
résistance opposée par le pare-huile.
Veiller à ce que la garniture ne s'enlève pas de l'entretoise.
- Enfiler l'anneau qui soutient la garniture (25.1). Pousser ce dernier en avant jusqu'à
ce qu'il soit possible de remonter la languette (60).
- Remonter la turbine (03), la rondelle (66) et visser l'écrou (33).
- Contrôler si la turbine est bien placée par rapport à la plaque d'usure, comme indiqué
au point 12.6.
- Remonter le joint du corps (43) en mettant de la graisse des deux côtés.
- Remonter le corps et fixer les écrous en contrôlant si la turbine tourne librement.
- Remplir de graisse la chambre de lubrification de la turbine (voir par. 11.1.1).
12.6 Position de la turbine par rapport à la (aux) plaque/s d'usure
- La distance entre le haut des pales de la turbine et le plan de la
plaque d'usure doit être comprise entre 0,3 et 0,6 mm (fig. 23), quel
que soit le modèle. Pour le modèle 12'' la distance entre la turbine
et les plaques d'usure avant et arrière doit être comprise entre 0,6
et 1 mm (fig. 26). Il faut pour cela que les cotes A et B des fig. 21,
22, 24 et 25 soient le plus possible égales. Il est donc nécessaire
d'utiliser les anneaux de compensation (25.2) (fig. 19) fournis avec
la garniture de rechange. Ces anneaux servent à déplacer la turbine
vers l'avant au cas où elle soit trop loin de la plaque d'usure frontale
ou trop près de celle arrière (quand elle est prévue). Les anneaux
de compensation doivent être montés entre l'anneau qui soutient la
garniture (25.1) (fig. 19) et la turbine. D'autres ajustements peuvent
être faits avec les joints du corps et la plaque d'usure arrière. Le
joint (43) (fig. 10) qui a une épaisseur de 0,5 mm permet d'obtenir la
distance voulue (fig. 23).
12.7 Entretien des roulements (fig. 18)
La pompe est fournie avec les roulements déjà graissés et ceux-ci
ne nécessitent d'aucun entretien pendant les 500 premières heures
de fonctionnement. Les roulements du support doivent toujours être
lubrifiés de façon appropriée mais sans utiliser trop de graisse pour
ne pas provoquer de surchauffe, ce qui les abîmerait. NOTE: pour
les versions JD monobloc, voir l'ANNEXE 1 page 34.
12.8

Remplacement des roulements

- Vider le corps de la pompe comme indiqué au paragraphe 7.
Attention: des résidus de liquide peuvent rester dans le corps de la
pompe, dans le porte-moteur et dans le tuyau d'aspiration; prendre
les précautions qui s'imposent si le liquide est dangereux (inflam-
mable, corrosif, toxique, pollué, etc.).
- Démonter le corps, le porte-moteur et la garniture mécanique.
- Enlever le demi-joint d'accouplement et la clavette de l'arbre.
- Enlever le couvre roulement externe (08).
- Extraire l'arbre complet du côté du joint.
- Extraire les roulements avec l'extracteur ou avec une presse.
- Procéder de la même façon mais en sens inverse pour remonter
le roulement.
12.9 Entretien du moteur à combustion interne
Arrêter la pompe avant d'effectuer une opération quelconque.
Se référer au manuel d'utilisation et d'entretien du moteur qui
est fourni avec ce manuel.
30
ISTRUCTIONS POUR L'UTILISATION ET L'ENTRETIEN -
fig. 21
Turbine
fig. 23
Plaque
d'usure
fig. 25
JB / JD
fig. 19
fig. 20
fig. 22
fig. 24
Plaque
d'usure
fig. 26
Turbine