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Almacenaje
Para que el motor y demás equipamientos no sufran daños durante el almacenaje, deberá efectuarse la conserva-
ción. Es importante que ésta se realice correctamente y que no se olvide nada. Por esa razón hemos confeccio-
nado una lista de chequeo con los puntos más importantes.
Antes de almacenar el motor para un periodo de tiempo más o menos largo, es conveniente que un taller oficial
de Volvo Penta realice una inspección del motor y demás equipos. Confíe al taller la reparación de eventuales
averías y defectos para que todo esté en buen estado antes de empezar la temporada siguiente.
ADVERTENCIA: Antes de iniciar cualquier trabajo de mantenimiento, léase atentamente el capítulo «Cuida-
dos». Se indican en el mismo las instrucciones necesarias para realizar los trabajos en forma correcta y se-
gura.
Conservación
●
Cambiar el aceite en motor y filtros.
●
Cambiar el filtro de combustible y también el prefil-
tro, si lo hay.
●
Hacer funcionar el motor hasta que se caliente.
●
Comprobar que es suficiente la protección anticon-
gelante del refrigerante. Completarla en caso nece-
sario.
IMPORTANTE: Las mezclas anticorrosivas
no protegen contra la congelación. Si existe
este riesgo, hay que vaciar el sistema.
●
Vaciar eventual agua y suciedad del tanque de
combustible. Llenar éste completamente con com-
bustible a fin de evitar la formación de condensa-
ciones.
●
Limpiar el motor por el exterior. No utilizar para la
limpieza chorro de agua a alta presión. Retocar los
desperfectos de la pintura con el producto original
Volvo Penta.
●
Desconectar los cables de las baterías. Limpiar y
cargar estas. NOTA: Una batería mal cargada se
congela y estropea fácilmente.
●
Rociar los componentes del sistema eléctrico con
spray deshumectante.
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Desconservación
●
Controlar el nivel de aceite en el motor y reponer
en caso necesario. Si se ha puesto aceite de con-
servación especial, deberá cambiarse éste y el fil-
tro de aceite. Para la calidad correcta véase el ca-
pítulo «Cuidados, sistema de lubricación».
●
Cerrar/apretar los grifos/tapones de vaciado.
●
Controlar las correas propulsoras.
●
Controlar el estado de las mangueras de goma y el
apriete de las abrazaderas.
●
Controlar el nivel de refrigerante y la protección
contra la congelación. Reponer en caso necesario.
●
Acoplar las baterías plenamente cargadas.
●
Arrancar el motor. Controlar que no hay fugas de
combustible, refrigerante o gases de escape, y
que funcionan normalmente todos los mandos.
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