SDMO RENTAL Manual De Uso Y Mantenimiento página 209

SPN CID SID PID
1347
1348
1485 1485
1568
1569
1639
2000
2630
2659
PPID FMI
3
5
7
10
5
10
5
2
3
2
4
9
31
1
2
16
18
6
13
0
3
4
15
16
2
15
17
Descripción
Estado de la válvula de mando de la
bomba
Corriente elevada de la válvula de
mando de la bomba
Error/fallo de emparejamiento de la
válvula de mando de la bomba
Error de mando de presión del canal de
alimentación
Caudal de carburante de la válvula de
mando de la bomba no detectado
Estado de la válvula de mando de la
bomba n.º 2
Error/fallo de emparejamiento de la
válvula de mando de la bomba n.º 2
Caudal de carburante de la válvula de
mando de la bomba n.º 2 no detectado
Estado del relé de potencia de la
bomba
Fallo del relé de potencia de la bomba
Selección de la curva de par
Selección de curva de par no válida
Tensión de entrada elevada de curva de
par
Ausencia de selección de la curva de
par
Estado de alimentación de carburante
Descalibración del carburante
Velocidad del ventilador
Velocidad del ventilador nula o ausente
Señal de velocidad del ventilador
irregular
Velocidad del ventilador superior en más
de 300 rpm con respecto a su consigna
durante al menos 180 s
Velocidad del ventilador inferior en más
de 300 rpm con respecto a su consigna
durante al menos 180 s
Estado de la ECU
Ausencia de ID del vehículo
Violación de la seguridad
Temperatura del aire a la salida del
refrigerador de aire
Temperatura del aire extremadamente
elevada
Tensión de entrada del sensor elevada
Tensión de entrada del sensor baja
Temperatura del aire elevada
Temperatura del aire medianamente
elevada
Nivel de caudal de la válvula de la
EGR
Caudal calculado de la EGR no válido
Caudal calculado de la EGR ligeramente
elevado
Caudal calculado de la EGR ligeramente
reducido
207/211
Comentario
Estado de la válvula de
mando de la bomba n.º 1
para 6081HF070
Sólo para 6081HF070
Relé principal de la ECU
de Volvo EMS/EDC
Cortocircuito de valor alto
del relé principal de la
ECU
Cortocircuito en V+
Cortocircuito en V-