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Ajuste del
Ajuste del
momento de
momento de
frenado
frenado
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Mantenimiento
Mantenimiento
Utilizando diferentes elementos de resorte en la carcasa magnética se pueden
conseguir diferentes momentos de frenado (véase apartado 8).
El correspondiente juego de resortes debe solicitarse a la fábrica indicando el
tipo de freno y el ajuste del momento de frenado deseado.
Procedimiento para modificar los elementos de resorte (véase figura 1):
6.1
Desatornillar el freno de la placa del cojinete del motor.
6.2
Quitar los tornillos de fijación (5).
6.3
Desenroscar los tornillos de cuello (15) de la carcasa magnética (8)
y retirar el disco de fijación (2).
Atención:
Los resortes (3) hacen presión contra el disco de fijación. Para qui-
tar los tornillos de cuello es preciso presionar el disco de fijación
contra la carcasa magnética a fin de impedir una distensión brusca
de los resortes.
Observar la posición de montaje del disco de fijación y tener
cuidado de que no se salga algún resorte.
6.4
Insertar los resortes (3) de acuerdo con el momento de frenado
requerido (véase apartado 8).
Atención:
Los resortes deben estar dispuestos simétricamente
6.5
Colocar el disco de fijación (2) en la carcasa magnética (8) o en los
resortes (3) (observar la posición de montaje y, en caso necesario,
utilizar los tornillos de fijación (5) como ayuda para centrar), pre-
sionar el disco de fijación contra la fuerza del resorte y apretar los
tornillos de cuello (15) hasta el tope.
6.6
Sujetar el freno a la placa del cojinete del motor con los tornillos
cilíndricos (5) y las arandelas USIT (10) colocándolo por encima de
la chapa de fricción (4) y las dos juntas (9). ‐ Observar el par inicial
de arranque, M
Los frenos E003B y E004B no requieren prácticamente mantenimiento, ya que
los discos de freno, robustos y resistentes al desgaste, les confieren una alta
durabilidad.
No obstante, si el disco de freno se desgasta debido a un trabajo general de
fricción elevado y, por tanto, el funcionamiento del freno no está garantizado,
se puede recuperar el estado inicial del freno cambiando el disco del mismo.
El estado de desgaste del disco de freno debe comprobarse regularmente mi-
diendo el espesor del disco. El valor límite mínimo que se indica al respecto en
el apartado 8 no debe sobrepasarse.
Procedimiento para comprobar el estado de desgaste y para cambiar el disco
de freno (véase figura 1):
= 2,5 Nm.
A
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