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8
Datos técnicos
Tipo
M
N
N
[Nm]
E003B9
3
4
E003B7
2,2
3
E003B4
1,5
2
E004B9
5
4x rojo
E004B8
4
4x gris
E004B6
2,8
4x amarillo
E004B4
2
2x gris
E004B2
1,4
2x amarillo
30
7.1
Desatornillar el freno de la placa del cojinete del motor.
7.2
Quitar los tornillos de fijación (5).
7.3
Limpiar el freno. Eliminar la carbonilla con aire comprimido.
7.4
Desprender el disco de freno (1) del cubo de arrastre (6).
7.5
Medir el grosor del disco de freno. El disco de freno tendrá que
cambiarse a más tardar cuando al grosor mínimo indicado en el
apartado 8.
7.6
Comprobar si el disco de fijación (2) presenta desgaste y paralelis-
mo ortogonal (no deben formarse grandes estrías). En caso dado,
cambiar el disco de fijación (Procedimiento tal como se describe
en el apartado 6.3 y 6.5).
7.7
Colocar el disco de freno (1) en el cubo de arrastre (6) y compro-
bar la holgura radial. En caso de que el engranaje presente una
holgura mayor entre el cubo de arrastre y el disco de freno, habrá
que extraer el cubo de arrastre del árbol y sustituirlo.
7.8
Sujetar el freno a la placa del cojinete del motor con los tornillos
cilíndricos (5) y las arandelas USIT (10) colocándolo por encima de
la chapa de fricción (4) y las dos juntas (9). Observar el par inicial
de arranque, M
W
W
R
máx
[*10
J] [*10
3
1,5
36
1,8
36
2,1
36
2,5
60
3
60
3,6
60
4,1
60
4,8
60
= 2,5 Nm.
A
W
t
th
L
A
J] [*10
J] [ms]
3
6
55
35
90
28
140
21
50
37
100
30
180
23
235
18
310
15
t
t
d
CA
CC
mín
[ms]
[ms]
[mm]
150
15
5,85
210
20
5,75
275
30
5,6
125
15
5,87
160
18
5,75
230
26
5,55
290
37
5,4
340
47
5,2
P
el
[W]
20
20
20
30
30
30
30
30
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