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Frenos de resorte con imán de desbloqueo de corriente continua
Tipos E../Z..008B, Z..015B, E../Z.. 075B, Z..100B
1
1
Indicación de
Indicación de
seguridad
seguridad
2
2
Información
Información
general
general
3
3
Funcionamien-
Funcionamien-
to
to
32
Los trabajos de conexión, así como de ajuste y mantenimiento, sólo deben ser
realizados prestando atención a las indicaciones de seguridad según la página
3/4.
Además de para la sujeción de cargas en estado de reposo, el freno de resorte
sirve también para la deceleración de masas con movimiento giratorio o recti-
líneo, con objeto de reducir tiempos o trayectos de marcha en inercia no de-
seados.
Los frenos se sueltan electromagnéticamente. En estado sin corriente, la fuerza
de frenado se genera mediante la presión del resorte. Dado que en este sis-
tema el efecto de frenado se activa también en caso de un corte de corriente
involuntario, puede considerarse como un freno de seguridad de acuerdo con
las prescripciones para la prevención de accidentes.
Durante el proceso de frenado, la energía cinética de los momentos de inercia
de masas se convierte en calor a través de los discos de freno. Los discos de
freno están compuestos de un material de gran calidad sin asbesto y son espe-
cialmente resistentes a la abrasión y al calor. No obstante, no se puede evitar
un cierto desgaste. Por consiguiente, es imprescindible respetar los valores lí-
mite, especificados en el apartado 9, para la capacidad de trabajo y el grosor
mínimo del forro.
El principio de funcionamiento se explica por medio del freno de resorte de
doble disco (serie Z..) representados en la figura 1.
3.1
Frenos
Los discos de freno (1) se presionan mediante la placa de presión (2) de los
resortes (3) axialmente contra la placa intermedia (4) y la brida de centraje (5).
Unos pasadores cilíndricos (6) evitan un movimiento radial de la placa de pre-
sión y la placa intermedia. La transmisión del momento de frenado al rotor se
produce mediante un reductor situado entre los discos de freno y el cubo de
arrastre (7) que está montado fijo en el árbol. El momento de frenado puede
modificarse en etapas con el número de resortes (véase apartado 7).
3.2
Desbloqueo del freno
En caso de alimentación de la bobina (8) con la tensión continua prevista, la
placa de presión es atraída por el campo magnético originado en la carcasa
magnética (9) en el sentido opuesto a la fuerza de resorte. Gracias a la descarga
de los discos de freno así originada, el rotor puede moverse libremente.
Por motivo del generoso dimensionado de los electroimanes puede superarse
también un entrehierro s
discos de freno.Por ello no se ha previsto ninguna posibilidad de reajuste.
Los frenos de resorte de un disco de la serie E.. se corresponden en su estructu-
ra y su función básicamente con el freno de dos discos aquí descrito. Se supri-
me únicamente la placa intermedia y un disco de freno.
condicionado y aumentado por el desgaste de los
L
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