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Calidad de
Calidad de
lubricante
lubricante
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Almacenamien-
Almacenamien-
to
to
En caso necesario debe drenarse el lubricante original, y el reductor deberá
lavarse con petróleo tan a menudo como sea necesario hasta extraer todos los
residuos que haya acumulado. A continuación debe realizarse 2 veces el mis-
mo procedimiento que en la aplicación breve, antes de introducir la cantidad
de llenado prevista del nuevo lubricante según la placa de características, que
en casos especiales será hasta la marca de nivel de.
Es recomendable, con ocasión del cambio de lubricante, verificar la piezas sus-
ceptibles de desgaste (rozamientos y retenes), sustituyéndolas en caso nece-
sario.
Para la lubricación del reductor se prestan particularmente bien, los aceites
para reductores CLP 220, PGLP 220 o PGLP 460 según DIN 51502 o DIN 51517
o en casos especiales las grasas muy fluidas, blandas y viscosas GLP 00f respec-
tivamente con buenas propiedades EP (extrema presión).
El lubricante debe permitir un servicio continuo con un reducido rozamiento
y desgaste prácticamente nulo. En el curso del ensayo FZG según DIN 51354
el lubricante debe de situarse por encima del grado de carga 12 y el desgaste
específico ser inferior a 0,27 mg/kWh. No debe espumar, ha de proteger de
la corrosión y no atacar al esmalte interior, a los rodamientos, reductores ni
retenes.
No deben mezclarse tipos distintos de lubricantes ya que ello perjudica sus
propiedades de engrase. Sólo empleando lubricantes como los indicados a
continuación u otros equivalentes de probada calidad puede garantizarse una
larga utilización. La fábrica suministra también el lubricante original en peque-
ños bidones de 5 y 10 Kg.
En el caso de que los moto-reductores hayan estado almacenados largo tiem-
po antes de su puesta en marcha, seguir las instrucciones señaladas en la hoja
89.. (solicitar esta circular).
Aceites para reductores con propiedades antidesgaste y extrema presión re-
comendados.
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