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Descripción:
Los bloqueos de retorno F720-D y F721-D se componen de un anillo interior,
un anillo exterior con brida, una jaula, que porta los cuerpos de sujeción eleva-
bles por fuerza centrífuga amortiguados individualmente, así como una tapa
de cierre.
Los mecanismos de marcha libre tienen que utilizarse de forma que el anillo
interior ejecute el movimiento de marcha en vacío.
La velocidad mínima de marcha en vacío no deberá sobrepasarse, para que
con ello los cuerpos de sujeción trabajen de forma segura en un rango de revo-
luciones libre de contacto y se pueda aprovechar la ventaja de levantamiento
por fuerza centrífuga. En caso de funcionamiento por debajo de la velocidad
mínima no se puede alcanzar la misma vida útil del mecanismo de marcha li-
bre, que en el funcionamiento por encima de la velocidad de elevación. En
el funcionamiento por encima de la velocidad mínima aparece desgaste ex-
clusivamente al arrancar y al parar el motor de accionamiento. Los arranques
y paradas frecuentes reducen la vida útil. Velocidad véase tabla de los datos
técnicos en la parte inferior.
Antes del montaje:
Tiene que procurarse, que el error de concentricidad entre el diámetro interior
del anillo exterior y el anillo interior en estado montado no pueda sobrepasar
los valores indicados en la tabla al final de este manual. Diámetro de centraje
correspondiente en la brida del anillo exterior, véase tabla.
Antes del montaje del bloqueo de retorno debe comprobarse el sentido de
giro de marcha en vacío. Se debe conseguir un cambio del sentido de giro vol-
viendo la jaula del mecanismo de marcha libre.
Después de la conexión eléctrica debe comprobarse si el sentido de giro
deseado coincide con el sentido de marcha libre. Aquí se pueden producir
los siguientes casos:
1. Se consigue el sentido de giro deseado; el mecanismo de marcha libre
no se bloquea: el montaje del mecanismo de marcha libre y la conexión
eléctrica son correctos.
2. El arranque se produce sin impedimentos en el sentido de giro erróneo:
En este caso deberá invertirse la jaula de marcha libre y también deberá
cambiarse la polaridad eléctrica del sentido de giro.
3. No se produce el arranque del motor. El eje sólo vibra. Como en este caso
no es reconocible el sentido de giro, puede ser que la conexión eléctrica
sea errónea o que adicionalmente el mecanismo de marcha libre haya
sido montado invertido. Al aparecer estas „Sacudidas" o „Vibraciones"
deberá desconectarse DE INMEDIATO el motor, ya que tanto el meca-
nismo de marcha libre, como el motor se pueden dañar o deteriorar.Un
cambio de polaridad del motor lleva bien al resultado deseado después
del punto 1
o en el caso de sentido de giro erróneo a las medidas después del punto 2.
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