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Moto-reductores con dispositivo antirretroceso adosado
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Montaje
Montaje
2
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Funcionamien-
Funcionamien-
to
to
3
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Conexión de
Conexión de
red
red
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Instrucción de
Instrucción de
montaje y de
montaje y de
mantenimiento
mantenimiento
El dispositivo antirretroceso - tipo de construcción F sin contacto - bloquea el
motorreductor en un sentido de giro determinado (indicación de dirección al
mirar sobre el lado de montaje del reductor).
El dispositivo antirretroceso está adosado a la tapa del ventilador en el caso de
motores de ventilación propia y en la placa de cojinete B en el caso de motores
no ventilados.
En el eje de rotor alargado se encuentra el anillo interior con el suplemento del
cuerpo de sujeción. Dicho conjunto está compuesto de una jaula, en la cual los
cuerpos de sujeción se guían individualmente. Los cuerpos de sujeción contac-
tan en el anillo exterior. La tapa de cierre protege contra el contacto y contra la
entrada de cuerpos extraños.
Al arrancar el moto-reductor de levantan los cuerpos de sujeción y quedan sin
contacto hasta que la velocidad del motor desciende hasta una valor de aprox.
700/min. tras haberlo desconectado o tras producirse un corte de corriente.
Entonces, los cuerpos de sujeción se posan lentamente y bloquean de momen-
to el movimiento giratorio de retorno.
La transmisión de fuerza en el estado de bloqueo va del eje del rotor por el
anillo interior a los cuerpos de sujeción y de ahí por el anillo exterior a carcasa
del ventilador /placa de cojinete B y a la carcasa del motor reductor.
Normalmente, los motores trifásico están conectados para rotar hacia la iz-
quierda mirando al frente del extremo del eje del lado del ventilador y en se-
cuencia de fases L1 - L2 - L3. La secuencia de fases efectiva de la red debe esco-
gerse de tal modo, que el motor arranque en la dirección de marcha libre. Para
la primera conexión de prueba se recomienda en lo posible, sobre todo en mo-
tores más grandes, conectarlo en estrella para no forzar el dispositivo antirre-
troceso.
Si resulta que al realizar la prueba de conexión, el motor no está conectado en
la dirección de marcha, sino en la de bloqueo, deberán invertirse dos cables
de alimentación de red como en cualquier cambio del sentido de giro normal.
Tras una conexión errónea, comprobar los fusibles y el interruptor protector
del motor, así como volver a establecer la conexión correcta del tablero de bor-
nes según los datos de la placa indicadora de potencia.
Nota de seguridad:
La instalación, los trabajos de conexión, así como los de ajuste y
mantenimiento, solamente pueden realizarse prestando atención
a las indicaciones de seguridad descritas en la hoja de instruc-
ciones adjunta Nº 122, así como al manual de instrucciones del
bloqueo de retorno.
El montaje de los mecanismos de marcha libre sólo debe realizarse por perso-
nal técnico formado observando las advertencias de montaje!
Estas advertencias deben observarse por completo para evitar un fallo del me-
canismo de marcha libre o un mal funcionamiento de la máquina.
En caso de inobservancia de nuestras advertencias se suprimen todos los dere-
chos de responsabilidad frente a la firma STIEBER!
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