Normas De Seguridad Para Motores Fueraborda Con Caña Del Timón; Modelos Con Tornillos De Fijación; Emisiones De Escape; Prestar Atención A La Posibilidad De Envenenamiento Por Monóxido De Carbono - Mercury Marine 40 FourStroke Manual De Funcionamiento Mantenimiento E Instalación

INFORMACIÓN GENERAL
Normas de seguridad para motores fueraborda con caña del
timón
El área directamente delante del motor fueraborda no debe estar ocupada por persona o carga
alguna mientras esté en movimiento la embarcación. Si se choca contra un obstáculo sumergido, el
motor fueraborda basculará hacia arriba y podría lesionar gravemente a quien ocupe esta área.
MODELOS CON TORNILLOS DE FIJACIÓN:
Algunos motores fueraborda cuentan con tornillos de fijación para la abrazadera del peto de popa. El
uso exclusivo de los tornillos de fijación de la abrazadera no basta para sujetar de forma adecuada y
segura el motor fueraborda al peto de popa. La correcta instalación del motor fueraborda incluye
empernar el motor a la embarcación a través del peto de popa. Consultar en Instalación - Instalación
del motor fueraborda información más completa sobre la instalación.
Si el motor fueraborda no se sujeta correctamente, podría salir despedido del peto de popa y
causar daños materiales, lesiones graves o la muerte. Antes de ponerlo en marcha, el motor
fueraborda debe haberse instalado correctamente haciendo uso de la tornillería de montaje. Si el
motor fueraborda no está correctamente fijado al peto de popa, no acelerar por encima de la
velocidad de ralentí en aguas que puedan contener obstáculos sumergidos.
Si se choca contra un obstáculo a velocidad de planeo y el motor fueraborda no está firmemente
empernado al peto de popa, podría separarse del peto y caer en la embarcación.

Emisiones de escape

PRESTAR ATENCIÓN A LA POSIBILIDAD DE ENVENENAMIENTO POR
MONÓXIDO DE CARBONO
El monóxido de carbono (CO) es un gas letal que se halla presente en las emanaciones del escape
de todos los motores de combustión interna, entre ellos los que impulsan embarcaciones, y en los
generadores que accionan accesorios de las embarcaciones. Aunque el CO es inodoro, incoloro e
insípido, si se percibe el olor o el sabor del escape del motor, se está inhalando CO.
Los primeros síntomas del envenenamiento por monóxido de carbono, similares a los del mareo y la
intoxicación, comprenden dolor de cabeza, vahídos, somnolencia y náuseas.
La inhalación de gases del escape del motor puede ocasionar envenenamiento por monóxido de
carbono y producir pérdida del sentido, daño cerebral o la muerte. Evitar la exposición al monóxido
de carbono.
No aproximarse a las zonas del escape durante el funcionamiento del motor. Mantener la
embarcación bien ventilada mientras está en reposo o en movimiento.

NO APROXIMARSE A LAS ZONAS DEL ESCAPE

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