Inclinación Y Compensación Por Medios Hidráulicos; Funcionamiento De La Compensación Hidráulica - Mercury Marine 40 FourStroke Manual De Funcionamiento Mantenimiento E Instalación

CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
PRODUCTO SMARTCRAFT
Con este fueraborda se puede comprar un paquete de instrumentos SmartCraft System de Mercury.
Algunas de las funciones mostradas por el paquete de instrumentos son las siguientes: rpm del
motor, temperatura del refrigerante, presión del aceite, presión del agua, voltaje de la batería,
consumo de combustible y las horas de funcionamiento del motor.
El paquete de instrumentos SmartCraft también facilita los diagnósticos del Engine Guardian. El
paquete de instrumentos SmartCraft muestra datos de suma importancia de la alarma del motor, así
como problemas potenciales.
Inclinación y compensación por medios hidráulicos
Este fueraborda tiene un control de compensación/inclinación denominado "compensación
hidráulica". Permite ajustar fácilmente la posición del fueraborda pulsando el interruptor de
compensación. La acción de acercar el fueraborda al peto de popa se denomina "compensación
hacia dentro" o "hacia abajo". La acción de alejar el fueraborda del peto de popa se denomina
"compensación hacia fuera" o "hacia arriba". El término "compensación" suele hacer referencia al
ajuste del fueraborda comprendido en los primeros 20° del intervalo de desplazamiento. Este es el
intervalo usado cuando la embarcación planea. El término "inclinación" se usa generalmente para
referirse al ajuste del fueraborda más hacia arriba y hacia fuera del agua. Mientras el motor está
apagado, es posible inclinar el fueraborda para sacarlo del agua. A ralentí lento, el fueraborda
también puede inclinarse hacia arriba, más allá del intervalo de compensación, para utilizarlo en
aguas poco profundas, por ejemplo.
a
b
FUNCIONAMIENTO DE LA COMPENSACIÓN HIDRÁULICA
En la mayoría de las embarcaciones, se obtendrán resultados satisfactorios si se utilizan alrededor
del punto intermedio del rango de compensación. Sin embargo, para utilizar de manera óptima la
capacidad de compensación, puede ser conveniente compensar el fueraborda completamente hacia
dentro o hacia fuera. Las mejoras en algunos aspectos del rendimiento van acompañadas de una
mayor responsabilidad por parte del operador, y esto implica que éste sea consciente de algunos
peligros potenciales del control de la embarcación.
El peligro de control más significativo es un tirón o torsión que se percibe en el volante o en la manilla
del timón. Esta torsión en la dirección se debe a que el fueraborda está compensado de manera que
el eje de la hélice no está paralelo a la superficie del agua.
c
d
28520
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a - Interruptor de compensa‐
ción del control remoto
b - Interruptor de compensa‐
ción de montaje en panel
c - Intervalo de desplazamien‐
to de la inclinación
d - Intervalo de desplazamien‐
to de la compensación
spa