Interruptores y sensores
Comprobación del calentador del sensor de
oxígeno (modelos europeos)
•
Consulte Comprobación del calentador del sensor de oxí-
geno en el capítulo Sistema de combustible (DFI).
Comprobación del interruptor de reserva del
combustible
•
Rellene el depósito de combustible.
•
Cierre la tapa del depósito de combustible de forma se-
gura.
•
Extraiga el depósito de combustible (consulte Desmon-
taje del depósito de combustible en el capítulo Sistema
de combustible (DFI)).
•
Conecte la luz de pruebas [A] (12 V bombilla de 3,4 W en
un tomacorriente con cables) y la batería de 12 V [B] al
conector de la bomba de combustible [C].
Conexiones
Batería (+) → 12 V Bombilla de 3,4 W (un lado)
12 V Bombilla de 3,4 W (otro lado) → Terminal del cable
BL
Batería (–) → Terminal del cable BK
Si la luz de pruebas se enciende, el interruptor de reserva
es defectuoso. Cambie el sensor del nivel de combusti-
ble.
•
Extraiga la bomba de combustible (consulte Desmontaje
de la bomba de combustible en el capítulo Sistema de
combustible (DFI)).
•
Conecte la luz de pruebas (12 V bombilla de 3,4 W en un
tomacorriente con cables) y la batería de 12 V al conector
de la bomba de combustible tal y como se muestra.
Batería de 12 V [A]
Luz de pruebas [B]
Conector de la bomba de combustible [C]
Interruptor de reserva del combustible [D]
Si la luz de pruebas no se enciende, cambie la bomba de
combustible.
○
Es posible que tarde algún tiempo en encender la luz
de pruebas si se comprueba el interruptor de reserva
del combustible justo después de extraer la bomba de
combustible. Mantenga el interruptor de reserva del
combustible con los cables conectados durante unos
minutos para la comprobación.
NOTA
SISTEMA ELÉCTRICO 16-85