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CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
Al apagar el motor externo de estribor mientras se está en movimiento, el motor interno de estribor pasa al
estado de punto muerto/ralentí. Para volver a poner en marcha el motor interno, se debe mover la llave de
encendido del motor externo de estribor a la posición ON (encendido) y devolver la palanca de control de
estribor a la posición de punto muerto y, entonces, volver a encenderlo. La velocidad del motor interno y el
cambio de marchas serán controlados por la palanca de control de estribor.
Al apagar el motor externo de babor mientras se está en movimiento, el motor interno de babor pasa al
estado de punto muerto/ralentí. Para volver a poner en marcha el motor interno, se debe mover la llave de
encendido del motor externo de babor a la posición ON (encendido) y devolver la palanca de control de
babor a la posición de punto muerto y, entonces, volver a encenderlo. La velocidad del motor interno y el
cambio de marchas serán controlados por la palanca de control de babor.
El apagado de uno de los motores internos mientras se está en movimiento no provoca ningún efecto en el
funcionamiento de los motores externos.
Si se produjera un fallo mientras se está en movimiento que provoque que los motores externos de estribor
pasen al estado de punto muerto/ralentí, el motor de estribor interno también pasará al estado de punto
muerto/ralentí. Se puede volver a poner en marcha el motor interno devolviendo la palanca de control de
estribor a la posición de punto muerto y encendiéndolo de nuevo.
Si se produjera un fallo mientras se está en movimiento que provoque que los motores externos de babor
pasen al estado de punto muerto/ralentí, el motor de babor interno también pasará al estado de punto
muerto/ralentí. Se puede volver a poner en marcha el motor interno devolviendo la palanca de control de
babor a la posición de punto muerto y encendiéndolo de nuevo.
CARACTERÍSTICAS DEL INTERRUPTOR DE COMPENSACIÓN Y DEL
TECLADO
1.
Interruptor de compensación (si corresponde) - Controla la compensación de todos los motores. Se
necesita un panel para el interruptor de compensación adicional para poder controlar la compensación
de los motores de forma individual.
2.
Luces de punto muerto - Se encienden cuando el motor se encuentra en la posición de engranaje de
punto muerto. Las luces parpadearán cuando el motor se encuentre en modo de sólo aceleración.
NOTA: La posición de los engranajes se determina por la posición del accionador de cambios en el motor y
no por la posición del mango de control.
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spa
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