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CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
3.
Botón de pesca por curricán - Al presionar el botón "TROLL" (pesca por curricán) se activa el control
de pesca por curricán. La característica de control de pesca por curricán permite al operador de la
embarcación ajustar la velocidad del motor en baja para maniobras o crucero. Para activarla, mover
los mangos de control al retén de avance y presionar el botón. Usar los botones - o + para reducir o
aumentar la velocidad, hasta el valor de ajuste calibrado máximo. Si el control de pesca por curricán
está fijado a una velocidad determinada y se desactiva, el sistema recuerda esa velocidad y vuelve a
ella cuando se reactiva. Para desactivar el control de pesca por curricán, presionar el botón "TROLL"
(pesca por curricán), mover el acelerador a una velocidad distinta o cambiar el motor a punto muerto.
4.
Botón de transferencia - Al presionar el botón "TRANSFER" (transferencia) se puede transferir el
funcionamiento del motor a un timón distinto. Consultar Transferencia de timón.
5.
Botón de atraque - Al presionar el botón "DOCK" (atraque) se inicia el modo de atraque. El modo de
atraque reduce la capacidad de aceleración a aproximadamente el 50% de la aceleración normal.
Para desactivar el modo de atraque, cambiar el motor a punto muerto y presionar el botón "DOCK"
(atraque).
6.
Botón de sólo aceleración - Permite al operador de la embarcación aumentar las RPM del motor para
su calentamiento sin necesidad de engranar el motor en una marcha. Para activar sólo la aceleración,
mover el mango de control hasta la posición de punto muerto. Mantener presionado el botón de sólo
aceleración y mover el mango de control hacia delante hasta el retén de avance. La bocina sonará
una vez y la luz de punto muerto comenzará a parpadear. La bocina sonará dos veces cuando el
botón de sólo aceleración está activado. Avanzar el acelerador para aumentar las RPM del motor.
Para desactivarla, volver a colocar el mango de control en la posición de punto muerto y pulsar el
botón de sólo aceleración. Las RPM del motor están limitadas para impedir que el motor se dañe.
7.
Botón de 1 palanca - Al presionar el botón "1 LEVER" (1 palanca) se inicia el modo de una palanca. El
modo de una palanca permite el control de las funciones de cambios y aceleración de ambos motores
mediante el mango de control de babor. Para desactivar el modo de una palanca, cambiar el motor a
punto muerto y presionar el botón "1 LEVER" (1 palanca).
8.
Botón de sincronización - Al presionar el botón "SYNC" (sincronización) se activa o desactiva la
característica de sincronización automática. Consultar Sincronización de motores.
9.
Tornillo de ajuste de la tensión del mango de control - Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar
o reducir la tensión ejercida sobre el mango de control (se debe retirar la cubierta). Esto impedirá el
movimiento involuntario del mango en aguas turbulentas. El tornillo debe girarse en sentido horario
para incrementar la tensión y en sentido antihorario para disminuirla. Ajustarlo a la tensión deseada.
spa
a
NEUTRAL
TROLL
-
SYNC
g
THROTTLE
ONLY
f
e
b
+
c
TRANSFER
d
22945
59
a -
LED de punto muerto
b -
Botón de pesca por curri‐
cán
c -
Botón de transferencia
d -
Botón de atraque
e -
Sólo aceleración
f -
Botón de 1 palanca
g -
Botón de sincronización
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