de señalización, barras de entrada de
aparcamientos, peajes, pasos a nivel,
verjas, raíles, objetos cerca de obras o
situados más altos que el vehículo (por
ejemplo, un paso elevado). Del mismo modo,
el sistema podría actuar en el interior
de un aparcamiento multiplanta o de
túneles, o bien debido a reflejos del firme.
Estas posibles activaciones se deben a la
cobertura real de los escenarios por parte
del sistema y no deben interpretarse como
anomalías.
62) El sistema ha sido diseñado únicamente
para su uso en carretera. En caso de
conducción por pistas sin asfaltar, el
sistema debe ser desactivado para evitar
indicaciones inútiles. La desactivación
automática se indica mediante el encendido
del testigo/símbolo correspondiente en
el cuadro de instrumentos (ver lo descrito
en el apartado "Testigos y mensajes" en
el capítulo "Conocimiento del cuadro de
instrumentos").
63) El sistema constituye una ayuda
durante la conducción: el conductor
nunca debe reducir la atención durante
la conducción. La responsabilidad de la
conducción siempre se confía al conductor,
que debe tener en cuenta la condiciones
del tráfico para conducir con completa
seguridad. El conductor siempre tiene la
obligación de mantener una distancia
de seguridad respecto al vehículo que lo
precede.
64) Si, durante la intervención del sistema,
el conductor pisa a fondo el pedal del
acelerador o efectúa un giro rápido,
es posible que la función de frenado
automático se interrumpa (por ejemplo,
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para permitir una posible maniobra evasiva
del obstáculo).
65) El sistema interviene en vehículos que
circulan por el mismo carril de circulación.
Sin embargo, no se tendrán en cuenta las
personas, animales y cosas (por ejemplo, los
cochecitos).
66) En caso de que el vehículo, por
intervenciones de mantenimiento, deba
colocarse en un banco de rodillos o en caso
de que se someta a un lavado en un túnel de
lavado automático de vehículos, teniendo
un obstáculo en la parte delantera (p. ej.,
otro vehículo, una pared u otro obstáculo),
el sistema podría detectar su presencia
e intervenir. En este caso, por lo tanto, es
necesario desactivar el sistema actuando
sobre los ajustes del sistema Connect.
67) La presencia del sistema TPMS no
exime al conductor de la comprobación
regular de la presión de los neumáticos y
para el correcto mantenimiento: el sistema
no sirve para indicar la posible avería de un
neumático.
68) La presión de los neumáticos debe
comprobarse con los neumáticos fríos; si
por cualquier motivo, se comprobase la
presión con los neumáticos calientes, no
reducir la presión aunque sea superior al
valor previsto. Repetir el control con los
neumáticos fríos.
69) En caso de que se monten uno o varios
neumáticos sin el sensor, el sistema dejará
de estar disponible para las ruedas
sustituidas y se mostrará un mensaje de
advertencia en la pantalla hasta que se
monten de nuevo los neumáticos con
sensores.
70) El sistema TPMS no es capaz de indicar
la pérdida repentina de la presión de los
neumáticos (por ejemplo, en caso de
explosión de un neumático). En este caso,
parar el vehículo frenando con cuidado y sin
realizar giros bruscos.
71) La presión de los neumáticos puede
variar en función de la temperatura exterior.
El sistema puede indicar temporalmente
una presión baja. En este caso, controlar
la presión de los neumáticos fríos y, si
es necesario, restablecer los valores de
inflado.
72) La sustitución de los neumáticos
normales por los de invierno y viceversa,
requiere una intervención de puesta a punto
del sistema TPMS que debe realizarse
sólo a través de la Red de Asistencia Alfa
Romeo.
73) Cuando se desmonta un neumático,
es necesario sustituir también la junta
de goma de la válvula: acudir a un taller
de la Red de Asistencia Alfa Romeo. Las
operaciones de montaje y desmontaje
de los neumáticos y/o llantas requieren
precauciones especiales. Para evitar dañar
o montar mal los sensores, la sustitución de
los neumáticos y/o llantas debe efectuarla
únicamente personal especializado. Acudir
a la Red de Asistencia Alfa Romeo.
ADVERTENCIA
19) El sistema podría ver limitadas sus
funciones o incluso no funcionar debido a
condiciones climáticas como lluvia intensa,
granizo, niebla densa o nieve abundante.