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SISTEMA DE VENTILACION, CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO (HVAC)
A. Falla de Carga Baja bajo Condiciones de Operación Fría (X3 = <55°F):
Umbral de detección ≥15° por 30 minutos
B. Falla de Carga Muy Baja bajo Condiciones de Operación Extrema
(X3 = >65°F):
Umbral de Detección > 50° por 15 minutos.
Diagnósticos de Presión del Sistema
Otro propósito del sistema CDR es proteger el sistema de A/A de presión excesiva monitoreando el
transductor de presión y otras condiciones de operación. Bajo ciertas condiciones el sistema CDR
apagará el ciclo del sistema de A/A sin ordenar al ESC indicar una falla. Esto permite que se tengan
condiciones temporales de alta presión sin deshabilitar el sistema de A/A. Cuando se determina que las
condiciones de alta presión no son seguras para la operación del compresor del A/A, el ESC indicará
una falla de 'presión excesiva', y le ordenará al EGC encender el indicador de advertencia VERIFICAR
AA (CHECK AC). El ESC inhibirá la operación del compresor del A/A hasta que el problema sea
arreglado y la falla sea borrada.
Si el transductor de presión indica una presión del lado alto mayor que 400 psi, el sistema CDR le
ordenará al ESC des-energizar el compresor del A/A. El sistema CDR entonces verifica la velocidad del
vehículo monitoreando el enlace para transmisión de datos del conjunto embrague, caja de cambios y
enlace J1939.
Si la velocidad del vehículo es <20 mph, el ESC no indicará una falla. El ESC evitará que el compresor
se encienda hasta que la presión caiga a ≤250 psi Y el compresor haya estado apagado por al menos 8
segundos. Si esté ciclo se repite un cierto número de veces, el ESC deshabilitará el embrague del
compresor del A/A por 5 minutos o hasta que la velocidad del vehículo exceda 20 mph. Si la velocidad
del vehículo se mantiene por debajo de 20 mph, el ESC permitirá que este patrón (incluyendo los
periodos de descanso de 5 minutos) continúe sin indicar una falla.
Si la velocidad del vehículo es ≥20 mph y la presión del lado alto alcanza 400 psi en 60 ciclos sucesivos
de encendido del embrague, el ESC indicará una falla 'SERVICIO AHORA presión excesiva' ('SERVICE
NOW excessive pressure'), y le ordenará al EGC encender el indicador de advertencia 'VERIFICAR AA'
('CHECK AC'). El ESC inhibirá la operación del compresor del A/A hasta que el problema sea arreglado
o la falla sea borrada.
Diagnósticos del Transductor de Presión
Para propósitos de diagnóstico, el sistema CDR analiza el valor del voltaje del transductor de presión
del lado alto para determinar si el circuito del transductor está operando fuera de su rango normal. Si el
sistema CDR detecta un valor de voltaje en cualquiera de los extremos del rango del transductor,
asume que existe una falla en el circuito. El ESC le ordenará al EGC que encienda el indicador de
advertencia VERFICAR AA (CHECK AC). Adicionalmente, el ESC inhibirá la operación del compresor
del A/A hasta que ya no detecte la falla, Y al menos hayan pasado 8 segundos desde que el embrague
del compresor del A/A fue des-energizado.
Si el valor del voltaje se acerca a 5 Vcd (indicando una presión de ≥500 psi), el ESC indicará una falla
indicando que el transductor del lado alto está operando por arriba del rango normal.
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