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SISTEMA DE VENTILACION, CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO (HVAC)
evaporador seco puede ocasionar que el tubo de salida del evaporador o el acumulador se sientan más
calientes de lo normal: a temperatura ambiente o cerca de ésta.
PRECAUCION –
Nunca abra por la fuerza la puerta de aire fresco/recirculado. Si la posición de la
puerta debe ser cambiada, refiérase a FILTRO DE AIRE, RETIRO E INSTALACION (Vea FILTRO
DE AIRE, página 108). Forzar la puerta ocasionará que la flecha de la puerta se rompa resultando
en una costosa reparación.
El evaporador es el componente más difícil de inspeccionar de todos por su ubicación cerrada. Para
detectar un bloqueo de flujo de aire debido a desperdicio, aletas dobladas, y/o fugas de refrigerante
(manchas de aceite) inspeccione el lado de entrada del evaporador. La puerta aire fresco/aire
recirculado debe estar en la posición de abierto (aire fresco) (el control de modo no puede ponerse en la
posición de MAX A/A). Retire la parrilla de la bandeja de cubierta de la toma de entrada, y retire el filtro
de aire si es necesario. Usando una linterna y un espejo de inspección, inspeccione el lado de la toma
de entrada del núcleo del evaporador.
Acumulador
Cuando funciona correctamente, el acumulador estará frío. Un bloqueo interno ocasionará una baja
presión de succión así como poco o nulo enfriamiento.
Restricciones en las Líneas
Una línea de succión restringida ocasiona baja presión de succión en el compresor y poco o nulo
enfriamiento. Una restricción en una línea entre el compresor y el tubo de orificio de ciclado del
embrague puede ocasionar una presión de descarga alta y una presión de succión baja, y un
enfriamiento pobre. Generalmente, si la línea no está completamente bloqueada, el área
inmediatamente después del bloqueo estará fría. Una línea completamente bloqueada resultará en
presión principal alta, pero no habrá síntomas físicos en el bloqueo.
5.3 PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE A/A
Esta prueba se usa para determinar si el sistema de aire acondicionado está cargado apropiadamente
con refrigerante y si el ciclo del refrigerante funciona correctamente. La prueba se realiza usando una
estación de recuperación/reciclado/carga (estación de recuperación) o un juego de medidores múltiple,
dos termómetros y un detector electrónico de fugas. Cuando detecte una falla, realice las reparaciones
indicadas. Repita esta prueba después de reparaciones que involucraron al sistema del refrigerante
para verificar que esté operando correctamente.
ADVERTENCIA –
Durante las pruebas de presión del sistema, la máquina de recuperación
sólo se usa para leer presiones altas y bajas. NO abra por ninguna razón las válvulas de mano en
la estación de recuperación. Se puede dañar el equipo, y resultar en lesiones a su persona.
PRECAUCION –
Para evitar daños al equipo de prueba, asegúrese de que el equipo de prueba y
todas sus conexiones estén alejadas de cualquier parte móvil en el compartimiento del motor.
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