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SISTEMA DE VENTILACION, CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO (HVAC)
1. Para desplegar los códigos de diagnóstico de fallas, accione el freno de estacionamiento y gire la
llave de encendido a la posición de encendido (ON) (sin encender el motor). Después, presione al
mismo tiempo los interruptores de Crucero ON y Crucero RESUME. Si no existen códigos de
diagnóstico de problemas, la pantalla mostrará "NO FAULTS" ("NO HAY FALLAS"). Si existen
códigos, el odómetro mostrará el número total de códigos de diagnóstico de problemas que hay en
ese momento en la memoria; después, la pantalla avanzará por todos los códigos, desplegando
cada uno por 5 segundos. Para avanzar manualmente por los códigos de diagnóstico de problemas,
presione el botón SELECT/RESET (SELECCIONAR/RESTAURAR) de la pantalla. La letra asignada
en el código de diagnóstico de problemas será "A" para fallas activas y "P" para fallas previamente
activas. Gire la llave de encendido a APAGADO (OFF), o libere el freno de estacionamiento, para
sacar al ESC y al EGC del modo de diagnóstico.
2. Si no se desplegaron códigos de problemas, encienda el motor y ajuste el panel de control del aire
acondicionado para enfriamiento máximo, como sigue:
A. Ajuste la velocidad del ventilador a la velocidad máxima, hasta el tope en sentido de las
manecillas del reloj.
B. Ajuste la temperatura para máximo enfriamiento, hasta el tope en sentido opuesto a las
manecillas del reloj.
C. Ajuste el control de modo a MAX A/A, hasta el tope en sentido de las manecillas del reloj.
3. Lleve las revoluciones del motor a 1500 RPM o más.
4. Opere el sistema de aire acondicionado por lo menos por 5 minutos aún si parece que el sistema
está operando correctamente.
NOTA – En el siguiente paso, únicamente verifique si el ventilador está operando y si hay flujo
de aire en alguna salida. El sistema de distribución de aire se revisará en un paso posterior.
5. Avance el control de velocidad del ventilador por cada uno de sus ajustes y verifique su correcta
operación. (El flujo de aire se detiene en la posición apagado (OFF) y aumenta conforme se avanza
el control en sentido de las manecillas del reloj.)
6. Fije el control de velocidad del ventilador al ajuste más alto (completamente en sentido de las
manecillas del reloj.)
NOTA – En el siguiente paso verifique que el flujo de aire forzado principal sea a través de las
salidas indicadas. Considere que es normal que una pequeña cantidad de aire de penetración
esté presente en otras salidas.
7. Lentamente avance el control de modo por cada uno de sus ajustes y verifique la correcta
distribución de aire en las diversas salidas como sigue:
a. Los modos MAX, NORM y Ventilas (Vent Only) dirigen el flujo de aire UNICAMENTE a través
de las ventilas del panel de instrumentos.
b. El modo Bi-nivel (Bi-level) dirige el flujo de aire UNICAMENTE a través de las ventilas del panel
de instrumentos y los conductos del piso.
c. El modo Piso (Floor) dirige el flujo de aire UNICAMENTE por los conductos del piso.
d. El modo Piso/Desempañador (Defrost) dirige el aire UNICAMENTE a través de los conductos
del piso y los conductos de desempañado.
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