PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Culata: Extracción - Reposición
K9K
- el alojamiento del tubo de aire de entrada del tur-
bocompresor.
II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA
ESTUDIADA
a Colocar los pistones a media carrera para evitar
riesgos de contacto con las válvulas al apretar la cu-
lata.
Nota:
la operación de reposición de la culata requiere
dos operarios.
Nota:
La junta de culata posee un posicionador que es
necesario colocar por el lado admisión del blo-
que motor.
a Colocar:
- una junta de culata nueva, centrada por dos cas-
quillos,
- la culata en el bloque motor.
ATENCIÓN
Para obtener un apriete correcto, retirar con una
jeringa el aceite que haya podido quedar en los
orificios de fijación de la culata.
ATENCIÓN
No aceitar los tornillos nuevos. Aceitar imperati-
vamente los tornillos en caso de reutilización.
a Poner según el orden los tornillos nuevos de la cula-
ta.
a Preapretar por orden y al par los tornillos de culata
nuevos (preapriete) (20 N.m).
a Apretar por orden y al par los tornillos nuevos de
la culata (25 N.m).
a Controlar que todos los tornillos nuevos de la culata
estén bien apretados al par (25 N.m).
a Apretar por orden y al apriete angular los tornillos
nuevos de la culata (270˚ ± ± ± ± 10˚).
III - ETAPA FINAL
a Colocar la tapa interior.
a Colocar el alternador.
a Poner el tornillo superior del alternador.
a Apretar a los pares:
- el tornillo inferior del alternador (25 N.m),
- el tornillo superior del alternador (25 N.m).
K9K, y 832 o 842
a Conectar el tubo de evacuación de carburante al
protector de la rampa de inyección.
a Extraer el tapón de limpieza :
- el orificio de la bomba de alta presión,
- en la apertura del racor del tubo de alimentación de
carburante.
a Conectar el tubo de alimentación de carburante en
la bomba de alta presión.
K9K, y 830 o 838
a Colocar el protector de la bomba de alta presión.
a Encajar el racor de retorno de carburante en la bom-
ba de alta presión en el protector de la bomba de
alta presión.
19712
a Colocar el cableado de inyección.
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