Renault X38 Manual De Instrucciones página 235

Tubo de aceite del turbocompresor: Extracción - Reposición
K9K
II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA
ESTUDIADA
a Colocar un tubo de alimentación de aceite del turbo-
compresor nuevo.
a Enroscar sin apretar la tuerca del tubo de alimenta-
ción de aceite del turbocompresor en la culata.
a Colocar un tornillo hueco nuevo para el tubo de ali-
mentación de aceite del turbocompresor en el turbo-
compresor.
a Apretar a los pares:
- la tuerca del tubo de alimentación de aceite del
turbocompresor en la culata (35 N.m) utilizando
el útilo el útil,
- el tornillo hueco del tubo de alimentación de
aceite del turbocompresor (14 N.m).
III - ETAPA FINAL
a Colocar el tubo de salida de aire en la carcasa del fil-
tro de aire.
a Conectar el tubo de salida de aire de la carcasa del
filtro de aire al turbocompresor.
a Apretar al par la abrazadera del tubo de aire de
salida de la carcasa del filtro de aire en el turbo-
compresor (5,5 N.m).
a Conectar el tubo de aire de salida de la carcasa del
filtro de aire en la carcasa del filtro de aire.
a Apretar al par la abrazadera del tubo de aire de
salida de la carcasa del filtro de aire en la carca-
sa del filtro de aire (5,5 N.m).
a Grapar el cableado del caudalímetro de aire en el
tubo de aire de salida de la carcasa del filtro de aire.
K9K, y 832 o 842
a Colocar el tubo de reaspiración de los vapores de
aceite.
a Conectar el tubo de reaspiración de los vapores de
aceite en la tapa de la culata.
a Conectar el racor del tubo de reaspiración de los va-
pores de aceite al tubo de aire de salida de la carca-
sa del filtro de aire.
a Colocar la tapa del motor.
a Conectar la batería (consultar Batería: Extracción -
Reposición) (80A, Batería).
SOBREALIMENTACIÓN
a Desconectar el conector del captador de posición
del cigüeñal (punto muerto superior) para prevenir
que el motor arranque.
a Conectar un motor de arranque autónomo.
a Accionar el motor de arranque hasta que se apague
el testigo de presión de aceite en el cuadro de ins-
trumentos (insistir unos segundos).
a Cortar el contacto.
a Desconectar el motor de arranque autónomo.
a Conectar el conector del captador de posición del ci-
güeñal (punto muerto superior).
a Arrancar el motor.
a Dejar girar al ralentí y después acelerar varias veces
en vacío.
a Cortar el contacto.
a Verificar:
- el correcto funcionamiento del turbocompresor,
- la ausencia de fuga de aceite en el turbocompre-
sor.
a Verificar con el Útil de diagnóstico la ausencia de
fallos memorizados; tratarlos y borrarlos si es nece-
sario.
EXTRACCIÓN DEL TUBO DE RETORNO
DE ACEITE DEL TURBOCOMPRESOR
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA
EXTRACCIÓN
a Poner el vehículo en un elevador de dos columnas
(consultar Vehículo: Remolcado y levantamiento)
(02A, Medio de levantamiento).
a Desconectar la batería (consultar Batería: Extrac-
ción - Reposición) (80A, Batería).
a Extraer:
- los tornillos del protector bajo el motor,
- el protector bajo el motor.
K9K, y 830 o 838
a Extraer la bieleta de recuperación de par inferior
(consultar 19D, Fijación del motor, Bieleta de re-
cuperación de par inferior: Extracción - Reposi-
ción, página 19D-10) .
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