Renault X38 Manual De Instrucciones página 319

Caudal de fuga del inyector: Control
K9K, y 832 o 842
a Repetir la fase de arranque dos veces respetando
30 s de espera entre cada fase de arranque.
a Ejecutar el comando VP037 "Arrêt inhibition ali-
mentation carburant".
a Desconectar:
- el útil Útil de diagnóstico,
- el útil motor de arranque autónomo.
III - ETAPA FINAL
a Extraer el tubo (consultar 12B, Sobrealimentación,
Tubo de aire de entrada del intercambiador aire-
aire: Extracción - Reposición, página 12B-12) de
aire en la salida del turbocompresor.
a Aflojar la abrazadera del tubo de aire de salida del
intercambiador de la mariposa de admisión de aire.
a Desconectar:
- el tubo de aire de la salida del intercambiador aire-
aire en la mariposa de admisión,
- el conector de la mariposa de admisión de aire,
- el conector del captador de posición del árbol de
levas.
a Desconectar los cuatro tubos transparentes del útil-
de los inyectores de gasóleo.
ATENCIÓN
Verificar el estado de las juntas de estanquidad
en los racores de retorno de carburante de los
inyectores. Comprobar que no presenten grietas
ni estén aplastadas y que no se hayan salido de
sus gargantas. Cambiar el conjunto del tubo de
retorno de gasóleo si uno de sus componentes
está deteriorado
a Empujar las abrazaderas de los racores de retorno
de carburante de los inyectores de gasóleo hacia la
parte delantera del vehículo para colocarlos en su
posición inicial.
a Extraer el tapón de limpieza de cada orificio de la
rampa de retorno de carburante de los inyectores de
gasóleo.
a Lubricar los racores de retorno de carburante de los
inyectores de gasóleo con LUBRICANTE SIN SILI-
CONA (consultar Vehículo: Piezas e ingredientes
para la reparación) (04B, Ingredientes - Productos)
hasta que las juntas queden completamente cubier-
tas.
INYECCIÓN DIÉSEL
13B-71
a Colocar los racores de la rampa de retorno de car-
burante de los inyectores de gasóleo delante de los
orificios del inyector de gasóleo, empezando por in-
yector número 4 (lado distribución).
a Encajar los racores de la rampa de retorno de car-
burante de los inyectores de gasóleo en los inyecto-
res de gasóleo, empezando con el inyector número
4 (lado distribución).
Nota:
Verificar que los racores de la rampa de retorno
de carburante están correctamente encajados.
a Colocar:
- la tapa del protector de la rampa de inyección,
- la tuerca de la tapa del protector de la rampa de in-
yección,
- el tornillo de la tapa del protector de la rampa de in-
yección.
a Grapar la tapa del protector de la rampa de inyec-
ción.
a Colocar el cableado de la mariposa de admisión de
aire.
a Fijar el cableado de la mariposa de admisión de aire
en la tapa del protector de la rampa de inyección.
a Conectar:
- el conector del captador de posición del árbol de
levas,
- el conector de la mariposa de admisión de aire.
a Colocar el tubo de aire de salida del intercambiador
aire-aire.
a Conectar el tubo de aire de salida del intercambia-
dor aire-aire en la mariposa de admisión de aire.
a Fijar el cableado del captador de presión del turbo-
compresor en el tubo de aire de salida del intercam-
biador.
a Conectar el conector del captador de presión de so-
brealimentación.
a Apretar al par la abrazadera del tubo de aire de
salida del intercambiador aire-aire en la maripo-
sa de admisión de aire (5,5 N.m).
a Colocar:
- el tubo de aire en la salida del turbocompresor
(consultar 12B, Sobrealimentación, Tubo de aire
de entrada del intercambiador aire-aire: Extrac-
ción - Reposición, página 12B-12) ,
- la tapa del motor.
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