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Las situaciones mencionadas disminuyen la densidad del aire que llega al motor, lo cual puede reducir lo
siguiente:
•
Presión de sobrealimentación en motores sobrealimentados
•
Potencia y par motor en todo el intervalo de RPM
•
Pico de RPM
•
Compresión de arranque
EJEMPLO: un motor que funcione a unos 2400 metros de altitud perderá más del 30 % de su potencia,
mientras que su pérdida de potencia en un día de calor húmedo podría llegar al 14 %. Estas pérdidas pueden
afectar a motores de aspiración normal y también a motores sobrealimentados.
Compensación de condiciones que reducen la potencia:
•
Cambiar a una hélice de paso más bajo
•
Cambiar la relación de engranajes
La instalación de una hélice de paso más bajo puede mejorar parte del rendimiento de la embarcación, pero
el rendimiento del motor seguirá siendo inferior. En ciertos casos, una reducción de la relación de engranajes
puede ser más beneficiosa. Para optimizar el rendimiento del motor, equiparlo con una hélice que le permita
funcionar en o cerca del extremo superior del intervalo de RPM máximas recomendadas, a plena aceleración
y con una carga normal de la embarcación.
Otras ventajas de los cambios de hélice:
•
Mejoran la duración y la fiabilidad generales del motor
Fijación del ángulo de inclinación con el motor al ralentí
Mientras el motor está a ralentí, el orificio de descarga del escape del fueraborda puede sumergirse en
algunas embarcaciones si el motor se encuentra completamente compensado hacia dentro. Esto puede
provocar una obstrucción del escape, ralentí irregular, humo excesivo y ensuciamiento de bujías. Si se
produce este problema, compensar el fueraborda hacia arriba, hasta que el orificio de descarga del escape
quede fuera del agua.
a
a -
Orificio de descarga sumergido (incorrecto)
b -
Orificio de descarga por encima de la superficie del agua (correcto)
Procedimiento de rodaje inicial del motor
IMPORTANTE: el incumplimiento de los procedimientos de rodaje del motor puede perjudicar el rendimiento
del mismo durante toda su vida útil y dañarlo. Seguir siempre los procedimientos de rodaje.
1.
Durante las dos primeras horas de funcionamiento, hacer funcionar el motor a diferentes
aceleraciones, hasta un máximo de 4500 rpm, o a tres cuartos de la aceleración, y a aceleración
completa durante aproximadamente un minuto cada diez minutos.
2.
Durante las ocho horas siguientes, no utilizar el motor a aceleración completa durante más de cinco
minutos seguidos.
spa
FUNCIONAMIENTO
b
65
57106
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