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2.
Trabar la a cubierta inferior en su lugar tirando de su seguro hacia abajo.
3.
Colocar la cubierta superior en su posición sobre el motor, la parte delantera primero. Asegurarse de
que la cubierta encaja correctamente en el sello de goma.
4.
La cubierta superior se trabará en su lugar al aplicar presión hacia abajo en la parte trasera de la
misma. Asegurarse de que la cubierta quede firmemente afianzada tirando hacia arriba de la parte
trasera de la misma.
Limpieza de la cubierta superior y la cubierta inferior
IMPORTANTE: Si se limpian en seco (pasando un paño por la superficie de plástico cuando esté seca),
producirá arañazos pequeños. Antes de limpiar, siempre humedecer la superficie. No utilizar detergentes que
contengan ácido clorhídrico. Acate el procedimiento de limpieza y encerado.
PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA Y ENCERADO
1.
Antes de lavar el motor, enjuagar las cubiertas con agua limpia a fin de eliminar la tierra y el polvo que
pudieran arañar la superficie.
2.
Lavar las cubiertas del motor con agua limpia y un jabón suave no abrasivo. Lavar utilizando un trapo
limpio y suave.
3.
Secar bien con un trapo limpio y suave.
4.
Encerar la superficie usando una cera no abrasiva para automóviles (cera diseñada para acabados de
recubrimiento transparente). Quitar manualmente la cera aplicada usando un trapo suave y limpio.
5.
Para eliminar arañazos pequeños, utilizar Mercury Marine Cowl Finishing Compound (92-859026K 1).
Limpieza del cabezal de potencia (uso en aguas saladas)
IMPORTANTE: Si el fueraborda se utiliza en agua salada, retirar la cubierta superior. Comprobar si hay
acumulaciones de sal en el bloque motor y sus componentes. Lavar las acumulaciones de sal del bloque
motor y sus componentes con agua dulce. Evitar que el chorro de agua entre en contacto con el filtro/
admisión de aire y con el alternador. Después del lavado, dejar que se seque el bloque motor y todos sus
componentes. Aplicar lubricantes o un aerosol anticorrosivo Corrosion Guard de Quicksilver o Mercury
Precision sobre las superficies metálicas externas del bloque motor y sus componentes. Evitar que el aerosol
anticorrosivo Corrosion Guard entre en contacto con la correa de transmisión del alternador, con sus poleas
o con los soportes del motor fueraborda. La correa de transmisión del alternador podría patinar y dañarse si
se le aplica cualquier lubricante o aerosol anticorrosivo Corrosion Guard.
MANTENIMIENTO
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spa
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