Frein De Stationnement; Commandes D'aLimentation En Air Des Freins De Stationnement Et De La Remorque - Kalmar THE OTTAWA T2 Manual Del Operador

3 Description et fonctionnement
L'ATC peut être désactivé lorsque le véhicule est stationnaire
ou en mouvement. Cependant, l'ATC ne se réactive pas
jusqu'à ce que le véhicule soit complètement arrêté, même
avec le commutateur tourné dans la position d'ACTIVATION.
Ne jamais faire fonctionner un véhicule si les voyants
d'avertissement de l'ABS du camion ou de la remorque
restent allumés. Cette situation indique que l'ABS ne
fonctionne pas correctement. Arrêtez le véhicule et faites
réparer l'ABS immédiatement. Utiliser un véhicule dont
l'ABS fonctionne mal peut entraîner une perte de contrôle
du véhicule et des blessures corporelles graves voire
mortelles.

Frein de stationnement

Les tracteurs Kalmar sont équipés de freins à ressorts pour le
stationnement. Le système de stationnement fonctionne
manuellement au moyen d'une soupape de commande de
stationnement montée dans la cabine (Figure 19). (Voir aussi
la page 23, éléments 5 et 6).
Le but des freins de stationnement (ressorts) est de maintenir
le véhicule lorsqu'il est en position de STATIONNEMENT.
Ne jamais faire fonctionner le frein de stationnement
pendant une conduite normale. Le faire bloquerait les
roues arrière, pouvant provoquer un arrêt non contrôlé.
Commandes d'alimentation en air
des freins de stationnement et de la
remorque
La pression d'air dans le système doit être d'au moins 4,83
bars (70 psi) avant que la commande du frein de
stationnement ou que la commande d'alimentation
d'alimentation en air de la remorque puisse être poussée
(libérant les freins à ressorts).
AVIS
Si le système d'air du tracteur est complètement vide, la
commande du frein de stationnement de la remorque
fonctionnera. Le frein de stationnement de la remorque ne
doit pas être relâché pendant que les freins du tracteur
tournent.
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