Conduites D'aIr De La Remorque; Système Hydraulique; Système De Relevage Hydraulique De La Sellette D'aTtelage - Kalmar THE OTTAWA T2 Manual Del Operador

3 Description et fonctionnement
Lorsque le véhicule traîne une remorque et que les conduites
de service et d'alimentation sont connectées à la remorque,
les freins de la remorque font partie du système de freinage du
tracteur. Les freins de service du tracteur commandent les
freins de service de la remorque. La commande des freins de
stationnement du tracteur fait fonctionner les freins à ressorts
du tracteur et de la remorque. C'est pourquoi il est primordial
que l'opérateur raccorde toujours les deux conduites d'air à la
remorque.

Conduites d'air de la remorque

La conduite d'air de service (tuyau bleu) fait fonctionner les
freins de service de la remorque. La conduite d'air
d'alimentation (tuyau rouge) alimente seulement l'air aux freins
à ressorts de la remorque pour les libérer. Si seule la conduite
d'alimentation d'air est reliée à la remorque, les freins de
service de la remorque ne fonctionneront pas. Les freins de
service du tracteur ne pourront effectuer tout le freinage pour
les deux et les distances de freinage seront très augmentées.
Sans les freins de service de la remorque en fonction, une
mise en portefeuille et une perte de contrôle du véhicule sont
plus que probables pendant un freinage fort.
Toujours connecter les deux conduits d'air de la remorque
en tirant une remorque. Ne pas connecter les deux
conduites d'air de service (BLEUE), et d'alimentation
(ROUGE) réduit très fortement la capacité de freinage de
la combinaison tracteur remorque et crée un danger
sérieux. Cela augmente la possibilité d'un accident et peut
résulter en blessures sérieuses voire la mort.
3.2.5 Système hydraulique
Système de relevage hydraulique de
la sellette d'attelage
Le système de relevage de la sellette d'attelage standard sur
les tracteurs Kalmar fonctionne de façon hydraulique. Une
PTO et une pompe hydraulique montées sur la transmission
fournissent la puissance hydraulique pour faire fonctionner le
système de relevage hydraulique de la sellette d'attelage. La
sellette d'attelage est montée sur une "flèche" à actionnement
hydraulique (Figure 22). Cet ensemble de "flèche" est attaché
au châssis à un pivot derrière la cabine. Le système
fonctionne comme un grand cric rouleur.
Ce qui suit sont les instructions générales de fonctionnement
et peuvent ne pas s'appliquer à votre véhicule particulier. S'il y
a des questions concernant le fonctionnement de votre
véhicule ou d'une option particulière, contactez votre
revendeur Kalmar.
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