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FILTRO DE AIRE
Estos sistemas cuentan con la certifi cación CARB/EPA
y los componentes no se deben alterar ni modifi car de
ningún modo.
E
D
G
C
Carcasa del fi ltro de
A
aire
C
Pinzas de retención
E
Tapa
G
Zona del eyector
NOTA: El funcionamiento del motor con componentes
del fi ltro de aire sueltos o dañados puede causar
daños y desgaste prematuro. Sustituya todos
los componentes doblados o dañados.
NOTA: El papel fi ltrante no puede expulsarse con aire
comprimido.
1. Desenganche las pinzas de retención y retire las
tapas.
2. Compruebe y limpie la rejilla de admisión (si está
incluida).
3. Saque el fi ltro de aire de la carcasa y sustitúyalo.
Compruebe el estado del fi ltro interno (si está
equipado) y cámbielo cuando esté sucio.
4. Compruebe todas las piezas en busca de desgaste,
grietas o daños y que la zona del eyector esté
limpia.
5. Instale los nuevos fi ltros.
6. Vuelva a instalar las tapas con la válvula/rejilla de
eyector de polvo hacia abajo, fi jada con pinzas de
retención.
19 690 03 Rev. C
B
F
A
Elemento interno
B
(si está equipado)
D
Filtro
F
Rejilla de entrada
KohlerEngines.com
Filtro de aire/Admisión
TUBO DEL RESPIRADOR
Asegúrese de que ambos extremos del respirador están
conectados adecuadamente.
REFRIGERACIÓN POR AIRE
Las piezas calientes pueden causar
quemaduras graves.
No toque el motor durante el funcionamiento
o inmediatamente después de pararse.
No ponga nunca el motor en funcionamiento con las
protecciones térmicas desmontadas.
NOTA: Si el motor se pone en funcionamiento y el
radiador o la rejilla de entrada de aire están
obstruidos, o si el conjunto del ventilador está
dañado/averiado o falta la cubierta del
ventilador, el motor podría sobrecalentarse y
resultar dañado.
Es esencial una refrigeración adecuada. Para evitar
el sobrecalentamiento, limpie los fi ltros, los álabes
de refrigeración y demás superfi cies externas del
motor. Evite rociar agua al haz de cables o a cualquier
componente eléctrico. Consulte el Programa de
mantenimiento.
ADVERTENCIA
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